难以抗拒的诱惑 试驾BMW新Z4 35i(图)(1)

——这是一种难以抗拒的诱惑，无论对于拥有者还是旁观者而言

冬日里试驾BMW Z4 35I是一项艰巨的任务，因为没有太好的景色能够让这款BMW最漂亮的敞篷车融入其中。不过在几天的试驾过程中，BMW Z4却成为了我们所到之处的流动风景，路人羡慕的眼光或许还会让坐在车里的人感觉到有些拘谨。

全新BMW Z4全系车型都标配了直列6缸引擎，从自然进气到双涡轮增压和燃油直喷。其中Z4 35i拥有225千瓦/306马力输出功率，采用双涡轮增压与高精度直喷系统。从0公里加速至100公里/小时仅需5.1秒。此外 Z4 35i还装配了运动型双离合器式自动变速箱和方向盘换挡拨片。

在如此轻量化设计的车型设计、以及强劲的引擎动力输出之下，其悬架对于车辆的支撑非常坚实。而整车的造型设计能够在200公里以上时速依然为其提供稳定的空气动力学特性。35i车型配备了运动型双离合变速，配合位于方向盘后方的手动换挡拨片简直将全新Z4的驾驭乐趣提升到了极致。入弯前的降挡和出弯后的提升升挡都一气呵成，你可以任由双增压引擎将转速提升至7000转以上。而当“激情”过后，舒适的双离合变速器又会带来犹如无级变速箱一般的畅快驾驶。

全系标配的动态驾驶控制系统，可以控制宝马运动型自动变速箱的换挡特性。在运动和运动+模式下换挡更具运动性和更加动态，从而使运动型自动变速箱的手动换挡程序下进行的换挡能够提供更迅疾、更动态的加速。比如SPORT（运动）模式的转向特性就直接的多，对油门踏板的反应也更自然。SPORT+（运动+）模式还可以启动DSC动态稳定控制系统中的DTC功能，故意让驱动轮有点儿打滑，进而让驾驶者有机会驾驶车辆以受控的滑移状态通过弯道。

作为一项标准装备，新BMW Z4上的EPS电动助力转向系统可以根据实际车速提供动力辅助。事实上在原地泊车的过程中这台Z4敞篷跑车的方向盘十分的轻盈，即便是一个手指也可以轻松转动，而在高速行驶中方向盘会变得更沉，协助驾驶者更安全的操控车辆。