2009年可说是Mercedes-Benz E-Class之年，因为在这短短一年内，演进至第8代与底盘代号W212新世代的E-Class车系，便自年初开始，密集地推出各衍生版本的E-Class大改款车型，不仅成为豪华车坛焦点，更在全球车坛于今年面临销售低迷的困境下，适时挹注Mercedes-Benz宝贵的销售量，堪称品牌营运的中坚车系。

    新一代E-Class的首发作品，是年初1月在美国底特律车展首演的E-Class房车版本，透过车系销售主力的四门房车版本，让全球车迷率先体验新世代E-Class的演进主轴，接着，场景回到欧洲市场，3月初的日内瓦车展，此次试车报告的主角E-Class Coupe双门轿跑版本，初次登上国际舞台。4月份，为满足性能车迷，原厂推出新一代E63 AMG性能旗舰版本。9月份，在自家德国法兰克福车展，新一代E-Class Estate旅行车问世。至此，新世代E-Class车系的衍生版本已趋于齐备。

    3月初在西班牙马德里，抢先体验新一代E-Class房车版本后，现在，回到熟悉的台湾道路环境，再来与新一代E-Class车系的E350 Coupe相遇，不同场景与衍生车型，全新E-Class会不会带来相异的火花？成为这篇试驾体验的出发点。

    由W210与W211两世代所演进的古典四圆灯设计，为这两代E-Class带来复古的美学氛围。如同先前的试车报导所言，W212世代的E-Class车系，选择在四圆灯与圆润线条的基础上，改以四盏菱形头灯、更立体化与扬升的车身线条，创造出动感新世代E-Class车系。上述观点，是我初次接触大改款E-Class时，对造型美学的主要感触。

    今天，在看到全新E350 Coupe实车后，可以更笃定地说，新E-Class车系趋于立体与动感的车身设计，在双门轿跑Coupe版本身上，被诠释地更贴切与完整，也营造出相较E-Class四门房车版本，更精炼更纯粹的运动感。

    其中，E350 Coupe有几项造型特点，特别令人印象深刻。不同于C-Class针对Class与Avantgarde推出两款水箱罩版本。全新E-Class车系选在四门房车与双门轿跑进行车头造型切割，房车采用Mercedes-Benz经典的叶片水箱罩设计，Coupe系列则选择双横栅中置三芒星厂徽的样式，不仅呼应300 SL欧翼跑车的奔放神韵，也与畅销豪华轿跑车坛的CLK Coupe车系，传承轿跑家族的视觉连结。