变形金刚出动 大黄蜂挑战道奇-对战野马

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雪佛兰 CAMARO SS

Angus MacKenzie ：V8 发动机的动力非常线性，除此之外，在驾驶他的1395 公里路程中，我们发现他还非常环保。编辑MattStone 曾说过，这辆车大概要经过8000 公里的磨合才能达到最佳状态，而现在，虽然他的转向很线性，指向性也很明确，但还显得有些缓慢，甚至比野马GT 还要迟钝。

这辆车的抓地力非常好，感觉就像长在路面上似的，不论地形怎样变化，后轮都能提供强大的牵引力。另外，Camaro 的循迹性也很好，让人有信心可以用比另外两辆车更高的速度过弯，而不用担心失控。

Ed Loh ：离合器很敏感。发动机的响应不像功率高出111 马力的野马发动机那样激动人心，不过Camaro 内部的噪音也相应的低了很多。与野马相比Camaro 在中间位置的转向感觉比较模糊，可是一旦开始转弯，本来模糊的感觉立即变得清晰起来，特别是在大角度转弯时，Camaro 的转向更可以用凌厉来形容。

由于Camaro 是最新推出的车型，而且在此之前我们谁都没有试驾过，所以在这次体验过程中他也获得了我们团队最大的关注，自然也免不了对他进行更严格的测试。经过一系列的测试，车手们一致认为在这三辆车中，野马的操控性和响应特性无疑是最好的，而Camaro 给人的感觉是更加成熟和精致。如果路况良好，野马GT 将取得优势，不过对于喜欢激烈驾驶的朋友来说Camaro SS 则是更好的选择。