王与后对决 莲花Elise S与梅甘娜R26 R

静态对比

　　一个是号称雷诺梅甘娜系列之王的顶级车型R26.R,从那么多的R就看得出雷诺试图赋予这辆源自赛车的跑车何等的运动性能，另一个则出自跑车之后莲花手笔，从来都是身段优雅，万般华贵，而同时又拥有令人感叹的超强实力的莲花Elise S。他们之间究竟会迸发出怎样的火花？

王与后的对决

　　事实上，梅甘娜R26.R和莲花Elise S的斗争似乎从来都没有停止过。正当雷诺全心全意地追求梅甘娜系列更具冲击力的顶级款时，一向优雅的Elise则反其道而行之，表现得更加低调；而雷诺埋头苦干以优化车身重量的目标又似乎一直都在莲花的掌控之中。凭借877kg的重量，这位优雅的英国贵族确实无可匹敌，只是由于它采用的丰田4缸自然吸气式发动机最高输出功率仅为136马力，因此马力重量比达到了6.4公斤/马力。

　　在重量上，雷诺也不甘落后，此次下狠手在材质上下足了功夫，采用轻质华贵的材质使整个车身重量足足减轻了123公斤，从细节上看，碳纤维材质的发动机罩使其重量减轻了7.5公斤，而后车窗和后挡风玻璃均用树脂取代传统玻璃又减轻了5.7公斤；并减除后座座椅，前座改配碳纤维座椅赛车椅，由此更是减轻了25公斤，最终，雷诺梅甘娜R26 R的马力重量比为5.6马力/公斤。

梅甘娜R26.R的驾驶舱

碳纤维材质赛车座椅 快速过弯时完美迎合驾驶

梅甘娜R26.R的2.0升涡轮增压发动机

防滚架则更好了保证了驾驶安全

 狭小的驾驶舱吹起简洁之风 挡杆位置恰到好处，左侧为启动按钮

ProBax运动座椅包含在2850元的运动套件中

　　莲花在Elise S车的车身设计上完全把驾驶者与车身线条紧密的融合到了一起，驾驶者可以舒服的坐在动感十足的驾驶座上，挡杆的设计也恰到好处，此外，虽然同其他跑车一样，驾驶舱明显拥挤狭小，但驾驶和副驾驶之间的空间还是足够的。几公里之后莲花的魅力便开始展露无遗了，最具杀伤力的则是其极强的操控性能，而这无疑归功于她完美的轻量型车身。在汽车尤其是跑车身上，缺斤短两的好处当然绝不仅这一处，莲花的油耗也让人惊喜，莲花Elise S百公里油耗仅8.4升。