借助TSI与DSG这一完美组合，迈腾跨越了同级对手中前所未有的效能之巅

　　迈腾2.0TSI DSG究竟表现如何？用力踩下油门的一瞬间便可以得到答案。我重复了几次这样的操作，爆发力不会在短时间内削弱，出色的加速性能出乎我的意料，这就是TSI发动机与DSG双离合变速器的双重贡献。忽然想起黄健翔那句惊天动地的呐喊：“他不是一个人在战斗！”

　　一切源于技术

　　在前几期杂志中，我们详细地介绍了DSG双离合变速器（请见2009年4月刊）和TSI涡轮增压缸内直喷发动机（请见2009年6月刊）这两大热门技术，全新迈腾2.0TSI DSG正是集这两大亮点于一身，在同级别车型中有较大的技术优势，动力性能得到一定程度的提高，可谓是百尺竿头，更进一步。

　　自迈腾上市以后，TSI发动机赢得了良好的市场评价，低转速区间内动力充沛且具有良好的燃油经济性。而DSG的到来让这款发动机的性能得到了更大的发挥，由于时刻都有一组离合器处于“待命”状态，因此DSG双离合变速器的换挡时间更短、平顺性更好。相比原来的2.0TSI车型，2.0TSI DSG的加速能力更加出色，我们测得的0-100公里/小时加速用时为7.8秒，不但比原来的2.0TSI车型快了1.5秒，而且超过了厂家公布的数据。通过电脑生成的速度时间曲线可以看出，迈腾2.0TSI DSG的中低速扭矩十分强劲，深踩油门踏板的瞬间，TSI和DSG配合所产生的反应会让你猝不急防，发动机转速在1000转/分至1800转/分的区间内，扭矩输出能够瞬间达到最大值280牛米，此般畅快的加速过程让人乐意去反复体验。

　　舒适配置为商务服务

　　对于迈腾这样一款车来说，只有突出的性能是不完整的，论性能它还谈不上专业，商用兼顾家用才是它的定位，因此，一系列服务周到的舒适性配置必不可少。此次测试的是导航版车型，DVD及导航系统采用了触摸屏操作界面，实际使用比较顺手。仪表盘采用了桃木装饰，配合圆形仪表以及多功能行车电脑显示屏。