后经典之路 杭州试驾体验奔驰新E300(4)

　　说到噪声，让我想起来奔驰在此次试驾会上反复提及的带自适应减震系统的直接控制悬挂系统。资料中解释这套系统可以在不牺牲主动安全性的前提下抑制路噪、轮胎震动等因素。而我遇到最直接的问题是，如果它让驾驶员太安逸了，那么这对于车内乘员来说似乎也不是一件好事，如果开车时你开始昏昏欲睡了怎么办？

　　在新E级轿车上，首次装备了一套注意力警示系统，它可以检测到一些不正常的驾驶动作，并通过声光方式进行提示。说到预防性提醒装置，以前我们接触过更多的是通过侦测地面交通线来对驾驶者进行提示。比如你在不打转向灯的前提下车辆从两条白色虚线中偏离出去，车辆就会通过方向盘振动等方式来提示你“偏航”了。

　　而奔驰的这套系统多少有些“深奥”，以至于我们人为的去试验并没有让车辆做出一些提示性的反映。而通过了解我们得知，它对驾驶者状态的判断是通过前期试验得出——通过对670多名驾驶者的测试，总结出异常的驾驶动作。而我们需要做的，就是在仪表盘的中央靠下位置调出一个小咖啡杯的图标，该系统就可以在80-180km/h的状态下被激活了。

　　据奔驰中国的负责人介绍，目前全国已经累计接到了新E级轿车的订单超过6000份。相信这与其相对“实在”的定价有着非常直接的关系。翻看目前在售的国产宝马等同级别车型，全新的进口E级轿车在价位上已经逼近或者说完全可以与之抗衡了。而这是否会对北奔的产品在市场上造成新的冲击尚不得而知，但对于消费者来说，进口车价格逐步趋于合理至少不是件坏事。