大家车网 2009-07-22 06:22 来源:爱卡汽车网 作者:
乐趣的完美体验 试驾奥迪A4 2.0 TFSI(1)
台湾奥迪汽车这次为喜爱A4的朋友们引进了全新2.0 TFSI缸内直喷涡轮增压车款,让A4车迷除了A4 2.0 TDI和3.2 FSI quattro车型之外,又多了一个不错的选择。
奥迪A4 2.0 TFSI外观
A4 2.0 TFSI采用FSI缸内直喷科技,将精准控制的油量直接注入燃烧室内,可确保极高的燃烧效率,使每滴汽油都获得最佳利用;在涡轮增压系统的加持下,引擎能在4000-6000rpm之间展现出180hp的最大马力,以及在1500-3900rpm间爆发出充足的32.6kgm巅峰扭力。这样的动力输出不但比A4 1.8 TFSI的160hp/4500~6200rpm最大马力与最大扭力25.49kgm/1500~4500rpm,强劲不少,同时在巅峰扭力表现方面也完全不雅于3.2 FSI quattro的33.65kgm/3000~5000rpm实力。而在实际驾驭下,即使引擎在低转速时,仍出现了轻微的Turbo-lag涡轮延迟转现象,但当增压系统开始作动后,充沛的扭力便立即将您的身体紧紧得推在椅背上。
2.0 TFSI发动机
搭配换档平顺且无中断的multitronic八速手自排变速箱,0-100 km/h加速仅需8.2秒,极速也可达到226km/h。为了增添驾驶乐趣与便利性,驾驶还可透过方向盘上的换档拨片或排档杆,自行动手切换程序仿真的八个档位,此外此变速箱还附有加速反应更为敏锐与「S」模式;让驾驶能更轻松的克服超车与爬坡的动作。行驶到山区路段时,「S」模式虽能在直线加速上提供快又准的力道,但当车辆要准备出弯时,驾驶若不自行做出退档动作,引擎转速也许会停留在过低的区域,而无法提供出足够的动力,因此,驾驶如要更快速的征服每个弯道的话,就必须多佳熟练「S」模式与档位切换的操作。
Audi A4 2.0 TFSI内饰
Audi A4 2.0 TFSI亮丽的外表下,还具有安全、宽敞、又轻量化的车体设计。车身长度4703mm,宽度1826mm的设计,让前排驾驶与副驾驶拥有充裕的头部与腿部空间,而即使后排坐入三名乘客,舒适度依然不扣分。
责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.30 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 8.0分 | 测试文章:
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评测编辑:强子 |
8分 |
装配工艺:内饰做工精细,档次较高,但烧机油、发动机舱进泥、高速方向盘发抖等问题网友反映仍较多。 安全性:安全配置较齐全,安全系数较高。 售后:相比其他同级车来说,维修保养费用高,零配件价格贵。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
奥迪新A4L超大的空间在同级车中具有很强的竞争力;时尚动感的外观也使其受到了很多消费者的青睐,车身线条较老款更加凌厉,标配LED灯也是一大亮点,视觉效果抢眼。 | |
评测编辑:林夕 |
7分 |
最大优点: 超大的空间;外观更加时尚动感;做工精细;品牌经典。 最大缺点: 2010款奥迪新A4L烧机油问题仍然存在;近期网友反映较多的问题有:发动机舱进泥、高速120左右方向盘发抖、雪地行驶容易打滑等;维修保养费用高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |