后经典之路 杭州试驾体验奔驰新E300(2)

　　与上代车型相比，全新E级行李箱长度增加了33毫米，高度也在原来的基础上增加了14毫米。同时行李箱开口的位置、内部的宽度也都有所优化。

    在行李箱中，有一个非常具有创意的储物盒非常吸引人。它被称作EASY-PACK装载盒。它的最大容积也有55升，可以装载10公斤的物品。

    内饰在设计风格上与新C级有些类似，也是属于棱角分明的一类。仪表盘还是典型的奔驰样式，而排档杆被挪到了方向盘的后方，这与S级轿车一样。加上手刹依旧采用“脚踩”的方式，因此全新E级轿车在中央控台到中央扶手之间这一区域内，拥有很大的储物空间。

　　奔驰车的内饰一向毫不马虎，新E自然也没有理由粗制滥造。一进到车里，我的视觉、触觉、嗅觉都告诉我“错不了，这肯定是奔驰”。

    在沿袭了新一代奔驰内饰设计风格的基础上，其在工艺和用料上都保持着应有的水准。而且更难能可贵的是，其风格实现了与外观设计理念相当完美的融合，而在实用性上，新E也达到了新的高度。

　　过去，在宝马、奥迪两大品牌都加长了自己产品的大背景下，奔驰始终我行我素。而这一代E级轿车也是如此。不过我们注意到，新E级轿车在设计中专门加强了对后排成员的照顾。首先，当我坐在后排时，腿部距离前排座椅靠背的距离还有一拳半，尽管不会像那些加长的“L”们空间如此奢侈，但也不会有丝毫的拥挤之感。

　　此外，我们在外观部分也提到，这代车型的车顶线条设计开始回归平滑，而不想过那样刻意突出流线。这样的好处一直就是后排的车顶空间不会再被无情的压缩了。

    除此之外，车内的很多储物空间也被很理想的布置了起来。例如，排档杆被挪到了方向盘的后方，加上手刹依旧采用“脚踩”的方式，全新E级轿车因此在中央控台到中央扶手之间这一区域内，得到了很大的一块储物空间，而这与S级轿车的设计是完全一样的。

　　在两个不同型号的车型中，二者可选择不同的内饰颜色搭配和装备。最突出的区别就在于前者多了后排娱乐装备。今天300多公里的长途试车中我们深刻体会到，后排娱乐装备确实很有用。