轻盈且表现出色 试驾奔驰S400混合动力(3)

    不了解这么复杂的动力系统也没关系，反正它在行驶感受上与普通的S350一点也没有区别：完完全全的平顺、安稳和舒适。只有当车主在停车之后才会意识到，自己刚才驾驶的其实是一辆更经济的S级轿车，因为敏感的车主可以清晰地感受到这款车型的刹车回馈与传统轿车的不同。

奔驰S400 Hybird　

　　车主在刹车时会感到踏板变得很轻，然后感受到发动机制动所带来的阻力，而刹车时产生的能量会被重新吸收。刹车系统在轻微的刹车制动之后并不会立刻达到效果，反馈也比较柔软，只有比较有力地踩下踏板之后，液压的制动系统才会迅速地介入工作。

奔驰S400 Hybird

　　在时速低于15公里/小时的时候，汽油机会被自动关闭，但是自动空调和方向助力依然会处于打开状态，因为这两个系统在这款车型上都是以电子系统来控制。如果需要加速的话，这台6缸发动机会被迅速唤醒，平缓稳健中提升车速。先进的“停止-启动-能量回收系统”帮助回收和节省能源，同时仪表盘会清晰地显示出动力分配图，它似乎可以随时提醒驾驶者需要存进电池里更多的能量。

奔驰S400 Hybird仪表盘

奔驰S400 Hybird

　　这种“双动力系统”在丰田以及雪佛兰的混合动力车上都在被使用，但是梅赛德斯的工程师们将S400 Hybird设计成了一款更适合长途旅行的豪华客舱，这是它与其他混合动力车型最明显的区别，当然这也一向是梅赛德斯长期以来的优势与特点所在。并且工程师们也没有让体型庞大的蓄电池组影响到内舱和行李厢的容积，因为它们都被巧妙地安排在了发动机舱内。