小汽车的大挑战 试驾精灵Smart Fortwo

　　就像我们对这场金融危机何时会回暖而无法判断一样，初次来到中国的Smart，也因为某种不可预知的因素(价格、大小、中国人的购车评判标准)，其前途也变得扑朔迷离起来。

　　现在国内进口的是第二代的fortwo，与前代比起来，它的样子更加可爱，车身线条也不像老款那般柔和，车身棱角更为分明。新的L型前大灯更加犀利，前格栅是整车造型的点睛之处，它令smart fortwo的前脸造型如同一张可爱的笑脸，让人心生爱怜。

　　虽然没有悬挂奔驰的三叉星徽，但smart的造工精细程度绝对对得起“奔驰出品”这四个字，车身接缝细致而紧密，中控台上的塑料件材质虽然算不上高档货，但装嵌的十分紧致，绒面织布花纹仪表板突出了时尚与环保的概念，方向柱因为某些原因而无法调节，后加上去的转速表和石英钟依旧矗立在仪表盘顶部，不过它们怎么看怎么像小孩子的塑料玩具，造型卡通(如同这款车的外观)，功能简单，好处是它们可以任意方向旋动，你可以转到任何一个你认为舒服的视角。为了节省空间，设计师巧妙地将空调控制系统整合在两个中央出风口之间，而仪表板下部的储物空间同样构思巧妙。此外，它的理念也很超前，即便在第一代Smart推出8年后的现在来看，只能坐两个人的都市交通工具，在中国乃至世界上，胆敢推车这种理念产品的车厂仍是寥寥无几，去年刚刚亮相的丰田IQ算得上是它的同类，不过日本人却想法设法的为IQ多加了后排座位，smart仍旧是独一无二的。在上海市区的两天试驾当中，我被不止50个人问过关于它的名字和来历，足见人们对这款小车是多么的好奇。

　　虽然有些小了点，但对于亚洲人的普遍体型来说，两个人坐在车里足够宽敞，坐姿也不算直挺挺。因为重量的缘故，所有的座椅都是手动调节，这似乎比人们预期的要少了点什么，不过除此以外，fortwo的配置还是对得起它的身价：四个安全气囊，5速手自一体变速箱，电动助力转向，自动恒温空调，带有超低音箱和MP3接口的smart定制音响系统，以及电加热的真皮座椅，和有机玻璃打造的全景式天窗车顶等等豪华配置。说到这个有机玻璃天窗车顶，让我想起了我的老家黑龙江，我想这款小车应该不适宜的冰天雪地的北方驾驶，因为在零下三十多度的野外，这个漂亮的有机玻璃车顶无法保留住车内的热量，外话有点扯得远，下面言归正传。