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体会双重性格 试驾全新迈腾2.0T DSG(图)

大家车网 2009-06-18 07:10 来源:网上车市网站 作者:

体会双重性格 试驾全新迈腾2.0T DSG(图)(1)

体会双重性格 试驾全新迈腾2.0T DSG(图)(0) 大家车网

大众作为比较早的进入国内市场的厂商,以捷达、桑塔纳两款车型征战数十载,在取得辉煌成绩的同时,也给人留下了技术更新缓慢的印象。迈腾-一汽大众主力打造的中级车,在上市近两年后推出了09款车型,代表先进技术的DSG双离合变速器被引入装备之中,成为中级市场中为数不多的装备DSG的车型,在这方面大众走在了前列。

1、试驾感受-双面性格依赖DSG发挥

体会双重性格 试驾全新迈腾2.0T DSG(图)(1) 大家车网

我们试驾的是迈腾2.0T DSG车款,相信每位开过迈腾2.0T的朋友都会对它的收放自如的动力印象深刻,当然还有它的油耗也让人心惊肉跳,不过随着DSG双离合变速器的引入,将大大缓解这个局面,它能让你更痛快淋漓地游走于平顺与暴躁之间,同时油耗也不再是大问题,当然这全凭你的右脚来操控。

体会双重性格 试驾全新迈腾2.0T DSG(图)(2) 大家车网

在日常驾驶的过程中,迈腾2.0T DSG的挡位自然变化的非常平顺,升降挡的时候感觉犹如蜻蜓点水,比一般的自动挡要平顺的多,几乎没有特别明显的升降挡的顿挫,这当然是DSG的优势所在。如果你不急加速让涡轮开启的话,它平顺的令人惊奇,同时油耗也在可控的范围内。

体会双重性格 试驾全新迈腾2.0T DSG(图)(3) 大家车网

在以一般的驾驶方式行驶在通常的城市道路中时,平均百公里油耗在9.5-10.5L之间浮动,主要看道路的拥堵状况而定,这是在全程空调的情况下得到的数字,当车辆行驶在畅通的环路主路或高速路上的时候,油耗水平可以降低到8L出头,应该说还是比较令人满意的。在时速100公里以内,2.0TSI迈腾的转速始终在1800-2000转左右,较低的转速能够为节油带来益处。

体会双重性格 试驾全新迈腾2.0T DSG(图)(4) 大家车网

当然,你如果要想追求快感,迈腾2.0T DSG同样能够给你,2.0T发动机转速达到5000--6000转区间可以输出147千瓦的最大功率,从1800到5000转之间最大扭矩达到280牛。如果你愿意,只需深踩油门甚至可以让这台重达1600公斤的家伙发出尖锐这“响胎”声。当然在这个时候油耗显示也会飙升到14-15L,这是在提醒你心态要平和不然代价就是频繁地去加油站。

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关键词:迈腾   责任编辑: 林夕

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐