梦回唐朝 雪佛兰卡马洛VS现代劳恩斯Coupe

卡马洛性能略逊对手但魅力无法阻挡

    “肉大身沉”也导致了卡马洛在加速性能方面的落后。在0-96公里/小时加速测试中，劳恩斯Coupe仅用时5.5秒，比卡马洛快了0.4秒。当后轮发出尖锐的叫声并在红线转速挂入二档的过程中，我们似乎感受到了40年前野马和卡马洛带给青年们的刺激。

 
卡马洛比劳恩斯Coupe重了足足300公斤

 
卡马洛的3.6升V6发动机马力也达到了304匹

 
在0-96公里/小时加速测试中，劳恩斯Coupe用时5.5秒，比卡马洛快0.4秒

 
卡马洛最大的卖点是怀旧

 
四个仪表的排布方式来自经典的卡马洛Z28

　　相比之下，雪佛兰卡马洛更像是为了忘却的纪念。就像《变形金刚》在国内唤起了无数80后一代童年回忆一样，卡马洛最大的卖点是怀旧。随着金融危机和排放法规的日益严格，每个人都清楚真正的卡马洛暂时不会回来了。明白了这一点，当你体会到大黄蜂的温柔一面时就不用大惊小怪了。

 
 
明白真正的卡马洛暂时不会回来了

 
虽然外表凶悍，但行驶起来显得轻松而平静

　　在日常驾驶中，卡马洛显得轻松而平静。面对路面的细小颠簸他不会有劳恩斯Coupe一样的神经质症状，悬挂采用了前后多连杆结构，调校在跑车中相对较软，而风噪也控制在比较理想的状态。

 
尽管稍有安逸，卡马洛仍然是一款优秀的运动车型

 
来自凯迪拉克的V型6缸发在这里更加迷人

　　尽管稍有安逸，卡马洛仍然是一款优秀的运动车型。来自凯迪拉克的V型6缸发动机由于与手动变速箱的默契配合散发出了更迷人的魅力。相比劳恩斯Coupe，离合器更轻换档更加柔顺，而降挡动作也显得从容不迫。只是踏板的位置已经告诉我们，卡马洛不鼓励跟指动作。

 
在你需要的时候卡马洛仍然可以表现出美国传统跑车继承人所必须的那些素质

　　当然，在你需要的时候卡马洛仍然可以表现出美国传统跑车继承人所必须的那些素质。当需要他狂躁起来的时候，可以按下TSC按关掉牵引力控制系统，接着再一次按住该键并持续5秒，电子稳定程序控制系统也将被关闭。这时你要做的只是找一块足够大的空地，肆意展示自己对漂移的创意。

卡马洛的身材和体重为营造驾驶乐趣带来了麻烦

 
尽管性能方面不如劳恩斯Coupe，但巨大的魅力无法阻止我们选择它

　　尽管如此，我们还是认为卡马洛的驾驶乐趣不及劳恩斯Coupe，身材和体重影响了大黄蜂的操控表现，但同时也使它能更从容的面对日常使用。而来自韩国的小马仍然显得有些稚嫩，制动系统和悬挂在面对测试时显得过于紧张，变速箱与发动机的配合也不够老练，加速方面的优势和弯道表现让它在综合性能方面略胜卡马洛。然而劳恩斯Coupe还需要一两代车型来沉积足够的历史韵味，因为就目前而言大黄蜂的魅力足以让我们忘掉它的那些劣势。