2010款奔驰E级车谍照曝光 加长轴距更显大气

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后车门、窗明显加长意味着轴距的大幅度增加，后门上长长的腰线已经超过了前门，普通版新E级2874mm的轴距已经较上一代E级增加了20mm，后排空间已经非常充裕。相信这个二次加长的版本是专为中国市场国产化所开发的奔驰E级L版。

奔驰E级的国产后加长的具体长度尚不知晓，据此前泄露的消息，加长的新E级内部代号为V212，加长幅度可达140mm。

对于强调操控的奔驰新E级来说，140mm已经是在操控性上做出了相当大的妥协。

在这组图片当中虽然无法精确判定加长的幅度，但是基本可以确定加长幅度在110mm以上。

目前市场销售的一汽奥迪A6L轴距为2945mm，华晨宝马5系加长版为3028mm，现款北京奔驰E级为2854mm，如果国产E级真的实现140mm加长，那么轴距将达到2874+140=3014mm，已经超过一汽奥迪A6L，与华晨宝马5系加长版仅有14mm的微小差距。

编辑点评：照目前的形势看来，进入中国市场合资品牌，如果不加长轴距几乎无法生存，这一点早已成为共识，一汽奥迪A4L/A6L/A8L、长安沃尔沃S80L、甚至连一贯标榜驾驶乐趣的宝马也不落俗套地推出了华晨宝马5系加长。作为高端品牌的代表，奔驰也终于放下矜持，开始认真对待中国消费者的独特品味而做出有针对性的妥协，全新E级加长就是一个开端。

而对于国产基本无望的奔驰E-Wagon，笔者非常喜欢，国内对于奔驰豪华车的定位以及国人的消费心理使得它远离了国内市场，北京的大街上偶尔能见到一两辆驻华使馆的E-Wagon也已经非常不易。