平易近人 试斯柯达晶锐1.6L手动晶灵版(2)

    晶锐的空间在同级车里不算小：前排头部空间比较充裕；后排车顶有一凹槽，延展了头部空间，并且后排和前排之间的距离尚算宽裕，只是横向坐三个成年人有些挤――两侧乘客的头部离车顶侧边有些近，但坐两个人时可获得最佳舒适性。

    晶锐的行李箱容积在同级车里显大，后排椅背可以按比例放倒，以获得更大更灵活的储物空间。行李箱门开口角度大，适合搬运较大物品。行李箱右侧有一个可拆卸的半圆形塑料栅栏，可放一些小物件，防止行进中随意滑动。行李箱门下方有一个拉手，个子不高的人也可以轻松关上车门。

    另外，晶锐在人性化的提醒方面做得很充足，包括：行车时未松手刹报警，熄火开车门时大灯未关报警，倒档状态声音提示，这三样非常适合新手！当然还有常见的未系保险带声光报警和不常见的剩余路程提醒。

    同大众的多数车型一样，晶锐的刹车、离合踏板偏高，踩踏板时脚要翘得高些。这样的好处是起步不容易熄火，油离配合更顺畅，车子不容易蹿。实际行驶中我们也很愿意接受这种风格，只是初次驾驶需要适应。

    这台1.6L发动机在低速和高速时都能爆发出较强的动力，起步有力，超车非常轻松，但车厢内却十分安静，狠踩油门把转速攀升到3千转时你会听到从排气管发出的很低沉的声浪，源源不断的动力会让你掌心出汗。

    这款手动变速器行程较短，加减挡略带吸入感，换挡动作轻松自在。倒档也是大众车特有的按压式——将挡位向下按再向左前方推，这样可以防止前进时不慎挂入倒档而损坏变速箱，初次驾驶时要注意。

    晶锐配备了多重主动安全系统，刹车灵敏且距离较短，紧急并线后也能保持良好车身姿态；被动安全方面，前排正面安全气囊是全系标配，高配车型还配备了前排侧气囊和倒车雷达，倒车雷达虽然只是“嘀”声提示，但准确度还不错，没有发生误报情况。

    相信不少人喜欢晶锐是因为她的复古外观；也一定有不少人倾心于她扎实的底盘和畅快的操控；相对同级车来说大空间和人性化细节也会吸引一部分家庭购车用户的关注。不可否认，晶锐是一款容易“亲近”的都市小车。