脱掉西装释放激情 试驾进口大众-R36(图)

脱掉西装释放激情 试驾进口大众-R36(图) 3

如果非要形容R36的避震系统，「舒适」、「柔软」绝对不是适当的词汇；不过R36的悬架系统也绝非死硬，说起来，是一种沉而带有韧度的感受。短促、直接的悬吊反应，在处理路面起伏或坑洞时节奏明快，但又不会让激烈的压缩弹跳直挺挺地传进车室，来降低基本的舒适度。在弯道内，硬调的悬吊则适时支撑车体，侧倾的情形微乎其微，服贴的底盘表现，让弯内动态丝毫不显零乱和急躁。

稳健的底盘有强劲动力做靠山，让人不禁稍稍提高车速。入弯前未能实时减速，双手急扭方向盘，此时车头的反应则略显迟疑；车头沉重的份量让前轮来不及反应，明显地往弯外测滑而去，此时只能松开油门、点下制动，让车头指向回归正轨。

面对下个弯角，学到教训，在入弯前确实做好煞车减速，并降下挡位让引擎预备：以适当的车速驶入弯道，此时底盘的反应相当沉稳扎实；双手引领方向盘，转向系统确实地将前轮指向预想的路线；过了弯点后，即刻大脚油门。转速拉高的同时，此时可明显感到扭力自后轮涌现，车头划过弯道的节奏更加敏捷一些，整体出弯和再加速的动作也更显一气喝成。

一如官方照片的主打颜色，此次所试的R36采用了R系招牌的靛蓝色烤漆。在帕萨特系列稳重而带点豪华的造型基调下，大众的客户定制化部门以空力套件的方式，为R36营造出截然不同的性能跑格。

而帕萨特系列招牌式的V字型水箱护罩，依旧是R36车头的焦点所在。仔细观察，R36的水箱护罩采用雾面质感处理，并采用与R32相同的双肋样式；而R36专属的铭牌也镶嵌于此，点缀出其独特的性能身份。R36在保杆造型的设计更动最为明显。为了提升运动气息，设计师加大了其进气格栅的面积，并刻意强调横幅栅口；两侧进气口也取消了一般车型的雾灯配置，更换为向两侧后掠的性能态势。在全新保杆样式的衬托下，R36的车头显得更为贴地有神。