运动绅士也疯狂 抢先试驾新款奥迪S5(2)

　　打开S5的车门，首先吸引目光的部位就是麂皮与真皮交替运用的赛车化座椅，拥有Audi一贯的优异人体工学设计，此一座位有着绝佳的支撑性与包覆性，座椅中央麂皮的运用更是在激烈操驾时牢牢抓住驾驶人的身体；除此之外，还营造出赏心悦目的视觉享受。

　　车舱内的各项陈设也刻意营造出运动化的气氛，中控台以环绕驾驶人的方式设计，MMI多功能旋钮也安装于中控台音响面板上，大部分的陈设有着Audi一贯的气氛。方向盘的环径较粗，以真皮包覆搭配白色缝线，有着优良的触觉以及视觉效果，位于方向盘后方的换档拨片虽然面积娇小低调，使用上倒是非常就手便利。

　　S5车上也安装了时下流行的引擎启动按钮，驾驶人可以使用钥匙启动，或是直接使用启动按钮发动车辆。

　　S5车上所使用的V8 FSI缸内直喷引擎，最大动力输出为354hp/44.9kgm，这具V8引擎有着相当动听的声浪，重脚油门加速时低沈浑厚的排气声浪相当悦耳。这具引擎运用在Audi旗下多款车辆上，包括Q7、A8甚至是R8跑车都有使用此一引擎，然而随着车辆的属性不同，Audi针对这具引擎的调校方式也有所修改。

　　在S5车上，引擎的动力输出十分线性饱满，搭配六速Tiptronic手自排变速箱的档位分布与换文件速度，营造出高速巡航型GT跑车的特质，0-100km/h加速仅需5.1秒，极速则为而在需要短程冲刺时，变速相与引擎出力亦可十分狂猛，整体特性可说文武皆宜。

　　跑房车间的V8大战，在Audi推出新一代使用3.0 V6机械增压的S4之后，V8的潮流看似会开始衰退，体积较小的V6引擎加上增压就能做出比V8更强的动力输出，未来的这些性能车款，或许又会再度回归V6搭配增压的组合。
 

　　quattro全时四轮传动系统当然是S5的标准配备，此一新式的电子控制四轮船动系统，平时的动力分配比例为40/60，具备自动锁定功能的中央差速器，不仅反应速度更快，更可有效分配动力，不仅在湿滑地面上提升行车安全，在激烈操驾时也让车辆动态更为服贴。

　　车上的S sports电子悬吊系统，则针对运动性进行与一般A5不同的调整，减震筒阻尼与弹簧都经过特别加强，以符合激烈操的需求，但是在一般巡航的情况下，悬吊系统的设定并部会让人觉得过度硬朗而对舒适性造成妨害。

　　S5在弯道中的稳定感让人可以很放心的加大油门，在准确稳定的转向导引力协助下，驾驶人大可尽情享受V8引擎的强大动力输出，不过还是得小心不要轻易超越车辆的极限，避免发生连quattro加上新版ESP都无法挽回的失误。

　　S5的独特气氛，让人有耳目一新的感受，它的定位就像是CLK 500、335 Ci那般，真正要与CLK 63 AMG、BMW M3对抗，恐怕得等到未来性能更为高强的RS5推出才能当作真正的对手，然而在面对这些自然进气V8引擎的对手时，Audi将会使用何种引擎作为应对？新世代S4采用3.0升V6搭配机械增压系统，或许RS4、RS5会装上V6双涡轮增压引擎也说不定。

　　Audi S5的名称听起来相当犀利，但是这辆车在车阵中实在是太不显眼，我们相信此一低调的车色是造成如此印象的主因，或许它出现在你的视线范围中时不会引起太大的注意，但扬长而去时的排气与引擎声响，绝对会让人急于寻找究竟是哪辆车发出如此动听的声浪，或许它造型低调，但性能可一点都不低调！

第1页：迷人而时尚的外形
第2页：性能极为强劲