大家车网 2009-01-15 01:55 来源:CARNEWS 作者:CARNEWS
运动绅士也疯狂 抢先试驾新款奥迪S5(1)
有不少人迷恋Audi产品的独特风采,也有一些人认为Audi到底有什么好着迷,而我们认为,Audi的迷人魅力在S5车上得到了最精辟的诠释。
这次我们所试驾的S5,乃是由车主所私下提供的车辆,虽然说Audi的前总代理在2008年中已经正式发表过这辆车,但由于它的售价以及当时引进数量相当稀少的原因,「前」总代理并未准备试乘车供媒体试乘,直到近日熟识友人趁着「无限祝福」方案购入这辆S5,我们才有机会借出这辆车。
A5/S5车系相对于BMW与M.Benz的产品阵线,可说是对应3系列双门车以及CLK的车款;然而对于Audi来说,这样的双门车款在上一世纪的80系列之后就已经暂停,直到2007年才再度推出A5/S5车系;在B6、B7车系,虽然曾经推出过A4 Cabriolet,但并未推出Coupe车型。
相对于BMW 3系列双门车款与M.Benz的CLK-Class,A5/S5可说是相当新鲜的车款,相对于对手所推出的常态性车款,自从80车系中断,直至去年才重新推出的新车,不仅多出一分神秘感,新鲜度也远胜过竞争对手;对于特别讲究特色、风味的双门跑车来说,A5/S5车系可说有着相当大的优势。
本次我们试驾的S5乃是现行的顶级性能车款,车上搭载4.2升V8缸内直喷FSI引擎以及quattro四轮传动系统,但是相对于BMW M3、M.Benz CLK 63 AMG等车款,S5的输出似乎还不到如此的等级,然而在Audi的产品规划当中,S车款向来都不是最「紧绷」的选择,RS车系才是M-Power、AMG的直接竞争对手。
绝大多数的性能车款都拥有张牙舞爪的外观,有一部份原因是空气力学的需求、另一部份的原因则是买家对于性能车款的视觉需要。以现代的空气力学技术,汽车不再需要尺寸夸张的尾翼与裙脚,借着底盘整流与风动实验室的计算流体力学科技,就足以造出更低阻力的车身。
S5的车身以性能Coupe的类型来看,实在是太过低调了些,从车头看去,Audi近年设计特征的盾型水箱罩乃是视觉焦点,很容易就让人忽略了位于两侧的进气口也加大尺寸;整合于头灯组内的LED日间行车灯,则让这辆车的双眼变得炯炯有神。印象中的S与RS车系大多身披十分鲜艳的车色,这辆S5的蓝灰色车身,则让它显得更为低调。
外观上唯一显眼的部份在于车主额外安装的MTM 19吋Bimoto轻量化锻造轮圈以及对向八活塞卡钳,其它部份也毫无更动,可说极度低调。
车尾的造型同样刻意维持低调取向,有着Audi的家族风格,却又与其它车系有着系为的造型差异,造就出这辆车有些与众不同,却又不太过招摇的造型性格。
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责任编辑: 黄念
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
6.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:小芳 |
8分 |
装配工艺:奥迪A5整体装配工艺较好,用料扎实,做工精细,在同级别车中处于较高水平。 安全性:奥迪A5安全配置丰富,多气囊及ABS,EBD,ESP等均有配备,主被动安全防护做的都比较到位,安全性能不错。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
奥迪A5外观时尚动感;内部前排空间比较宽敞,后排略显拥挤,尤其是头部空间较小;内饰富含运动气息,做工比较精致,且科技感较高;操控性能比较优异,网友评价富有驾驶乐趣;发动机动力较充沛,有网友称“加速超车时推倍感较明显”;安全性能较为优秀;只是维修保养费用较高。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
最大优点:奥迪A5观时尚动感;操控性能优异;发动起动力较充沛;人性化设计较到位;安全系数高。 最大缺点:后排空间较小,舒适性一般;减震调教偏硬;售后保养偏贵。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |