个性由我 体验试驾斯柯达Fabia晶锐(1)

　　在北京进入寒冬，不穿羽绒服已无法抵挡寒流来袭的时候，上海依然是风景宜人，从温度上来说，17℃左右顶多算是北京深秋的样子。在这里你还可以看见久违的绿色，街边的绿树、道路两旁的草坪、平静流淌的湖面，当然还见到了即将在12月22日上市的上海大众斯柯达Fabia晶锐。

　　提到斯柯达品牌，我们首先联想到的就是在07年6月份上市的Octavia明锐，该车作为上海大众斯柯达的首款国产车型，在上市1年多的时间里，基本保持着一个平稳增长的态势，其8万辆的总销量在竞争激烈的中级车市场基本上达到了预期的目标。并没有过于华丽外表的外型设计，想必较高的性价比是它猎取消费者兴趣的重要因素。在时隔不到1年后，今年4月北京车展上首次亮相的Fabia宣布在今年年底前正式与消费者见面，并在11月的广州车展上正式命名“晶锐”，其消费对象直指年轻群体。

　　晶锐整车尺寸长3992mm、宽1642mm、高1500mm，轴距达到2465mm，这样的尺寸在A0级别的车中绝对算得上是“大块头”了。全车刚劲有力的切割线条、匀称的车身比例，加之独具匠心的双色车身设计，让Fabia晶锐“欧范儿”十足。

　　晶锐车头部分的设计较之四平八稳的明锐有了明显的改变。前进气格栅采用目前较为流行的直瀑式设计，保险杠上面为加宽的镀铬格栅，下面为纯黑塑料材质构成，达到整体样式统一，细节又有差异的效果。中网两侧投射式前灯组的轮廓与引擎盖上的棱线和整体车头造型搭配得恰到好处，整体上挑式的大灯，给人的感觉非常提气，配合上部分显著的灯眉设计，使前脸精神、活泼了许多，一改斯柯达家族略显沉稳、老气的样式。

　　在仔细对比同级别A0其他车型后，笔者发现，Fabia晶锐应该是唯一一款将车身侧腰线与车头、车尾线条结合为一个封闭环路的A0小车。该线条由车头的镀铬标识发起，经过引擎盖、横穿灯组的灯眉，到车身侧面，再经过车尾平整的一条棱线，最终又回到车头，形成一条完整的线条。从车身侧面来看，虽然侧腰线并没有设计成过于夸张的前低后高前冲式，少了几分动感之美，多了几分沉稳之感，但就车身线条创意设计来看，设计师的独特“构图法”可能会成为今后一些厂商模仿的对象。

　　看完车身，我移步至车尾继续端详着Fabia晶锐。用“四平八稳”来形容晶锐的尾部再合适不过了，三条水平的棱线将车尾划分得整整齐齐。分置两侧的尾灯组，虽然外形并不规则，但看上去也还顺眼，对后车的警示作用明显、突出。车尾的离地间隙明显要高于车辆前部，从侧面望去，晶锐的屁股略有几分高翘，略带几分性感。

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