大家车网 2008-05-30 05:36 来源:网上车市 作者:网上车市
来自法国的“狮”试标致307CC/407/307SW(3)
与前面试驾过的307CC和307SW有所不同,407则是一副沉稳而又不掩激情的样子。与“狮子家族”其他车型一样,407的车头也沿用了大嘴造型,硕大的进气格栅与狮眼一般的头灯完美地搭配在一起。
拉开厚重而宽大的车门,明亮的内饰氛围跃然眼前。虽然标致以标新立异的设计而著称,但在407身上我们并没有发现太多“出格”的地方。坐进车内厚实的真皮座椅将你紧密包裹,身体各个部位都得到有效的支撑,电动调节和加热功能也是样样不缺,米色的内饰氛围突出了和谐和温馨的情调。
流畅光滑的车身侧面包含两条贯穿车身的悠长弧线,使整车显得饱满厚实。407的车身尺寸在同级别车型里只能算是中等水品,长4676mm,宽1811 m m,高1 455mm,轴距2725mm。造型上407有别于407SW和407Coupe,更加追求平静的轿车化风格。
在安全性方面407会让它的主人倍感踏实:8只气囊和ESP都是标配,还有选装的膝部安全气囊,后排座靠背上有用于固定儿童安全座椅的“lSOFIX”儿童座椅锚点。
我们试驾的407搭载了2.2升发动机,可输出116kw/5650rpm最大功率和217Nm/3900rpm的最大扭力,与之搭配的是采用保时捷技术的Tiptronic四速手/自动一体变速箱。在市区行驶时,这具引擎稍微拉至2500rpm便会换挡,以此来达到省油的目的,而由3000至5500rpm的转速范围内油门反应更加准确。
其实一天的时间最多只能用来了解一款车型,而且这种了解也完全谈不上深入。此次的试驾记者却在一天的时间内连续体会了3款车型,这多少是有些走马观花了。不过正因为有了这样的机会记者才会更加期待与它们的再次接触,因为还有更多的秘密尚未被发现。
本文导航责任编辑: 张雷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
法国车属于不能细看的车型,407也是如此,标致把法国人的性格体现得淋漓尽致。内敛、浪漫、不拘小节。没开407之前,我个人感觉除了漂亮的外观之外,并没有其它地方可以吸引我,但只要你开过它就一定会爱上那种感觉,只是油门的设置让人怀恨在心。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
407 Coupe在外观上已经无懈可击,三门版的造型更加动感,犹如超级跑车一般。而驾驶方面还是一款偏重日常使用的车型,但凭借法系车优秀的底盘和悬挂设计,表现自然不俗,这一点在407的测试时已经让人非常满意了。在赛道上407优异的操控更是发挥的得淋漓尽致,并且一举晋升到赛道排行第二名的好成绩。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
赛道可以说明一切。407 Coupe的赛道成绩第二名证明了它这个车的强悍,只不过它的强悍并不平均,操控部分占了大部分优势,动力部分的乏力让这个精彩的演出略微有些遗憾。外形方面则绝对可以用完美来形容,不输给超跑的身材比例让它几乎毙掉了所有同级对手。 | |
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