这次我们找来了六辆各据一方山头的顶级豪华房车同场入镜，要一次找齐这些堪称车厂极限技术与奢华的车辆可不简单，在驾驶过这几辆车之后，我们发现虽然同为顶级豪华房车，但随着车厂的造车逻辑不同，这些车辆也展现出全然不同方向的豪华。

　　在收集这几辆目标车款的时候，我们刻意忽略了价格问题，光是汇率的差异，就够让欧洲车、美国车以及日本车产生不小的价差，然而我们主要想知道的是几家车厂之间对于大型豪华房车想法之间的差异，售价上的差异反而就不是那么重要了。

　　如果以十年为一个周期来看，Audi可说是在近几年中拥有最大幅变革的车厂，除了从上个世纪就已经响彻云霄的Quattro四轮驱动设计之外，各式电子产品、铝合金技术以及讲究运动化的设计，让我们见识到Audi在豪华房车领域中急起直追的爆发力。

　　BMW可说是豪华品牌中的传统强队，致力于新科技开发的程度相当惊人，不仅有着豪强的引擎动力，同时也有着极端新颖的各式轻量与节能技术，更重要的是强调驾驶乐趣的安排，然而在车内享受方面，BMW也有着精彩的演出。

　　说到豪华房车绝对不能遗漏了Cadillac，此一同样具有悠久历史的美国汽车制造商，由于产地环境的不同，对于豪华车也有着一番不同于欧系、日系车厂的解释，然而Cadillac却是许多人心目中“黑头车”唯一选择。

　　Jaguar典雅而豪华的印象早已深植人心，彷佛像是生物般借着DNA遗传下来的优雅因子，是Jaguar的重要特色，然而在内外的优雅造型之外，Jaguar同样有着坚强深厚的造车技术与特别的执着。

　　以豪华品牌来说，Lexus可以算是后起之秀，此一本为Toyota特别为专攻美国市场所设立的品牌，最后竟获得全球性的成功，这或许是连Toyota都始料未及的结果，然而我们不能否认的是，Lexus已经在豪华车市场中占有相当份量的地位。

　　最后我们来看看M-Benz，此一自家历史等同汽车历史的制造商，造车功力自然不可小看，不仅在豪华领域中独树一格，对于各式车壳之下的技术，同样也具有深厚实力，这一、两年来对于汽车安全的研发，更是不遗余力。

　　接着我们就来看看，这几辆当今一方之霸，究竟各有何妙招，才能够各据一片天下。

　　豪华车中的型男

　　Audi A8 4.2 Quattro

　　优：准确的转向感、高科技感、扮相气派。

　　缺：悬吊系统偏硬。

　　总评：运动化的设定会让驾驶人十分享受。

　　在过去的采访与试车当中，我认识了不少Audi车主，而不论是A8、TT、还是A3的车主，他们看来都非常有“型”，而且拥有非常浓厚的个人色彩，而这种型是特殊的、不受世俗眼光规范的特色，似乎跟Audi车款有些巧妙的连接。