让驾驶充满乐趣 试驾东风本田新CR-V MT

　　当大家还在讨论手动型CR-V究竟是带来更多的驾驶乐趣，还是更节省燃油又提升加速性能的的时候，我们却在思考另一个问题：2007年国产车市场的销售神话属于新CR-V，但东风本田目前的12万辆年产能似乎显得有些捉襟见肘。如果全新上市的6速手动型CR-V依然被消费者广泛认可的话，面对进一步扩大的销售需求，东风本田该如何应对？

　　东风本田 CR-V 2.4

　　手动型带来略强于自动型的加速性能，燃油经济性有小幅提高。

　　仅限于变速器的改变低于我们的预期，高速行驶时风噪较大。

　　价格(人民币)：20.78-23.18万元

　　几天前，一个好朋友向我求证一个消息，“从东风本田在北京的4S店购买CR-V，要排队3个月以上；现场提车的话，要车主加装价值3万左右的汽车装饰。”对此，我以普通车主的身份给4S店打了电话，销售人员的答复的确如此，不过这个加装饰的政策是经销商自己的行为，并非厂家政策。得到确认后，这个朋友又问我，是不是可以找其他形式的经销商，即2级汽车销售商。这样的办法不知道是否行得通，或者会有什么问题。不过，目前这种状况确实值得人们深思，起初很多人认为这是厂家的销售策略，就像房地产圈里常见的炒作手法，故意制造市场饥饿状态，甚至网络上一度产生了不少针对这个问题的质疑。利用此次前往东风本田总部试车的机会，我从厂商高层得到了非常确切的答复，其中列举的很多数字给出了这个问题的答案。