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原汁原味才是真 感受进口标志307两厢SW

大家车网 2008-02-20 08:38 来源:汽车与运动 作者:

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原汁原味才是真 感受进口标志307两厢SW(0) 大家车网

实际上,打动我的不仅是旅行款那么简单。即便新款东风标致307已然拥有了最新的家族脸谱,但包裹性奇佳的运动座椅、精致沉稳的黑色内饰配以银色饰条,仍然独属于纯正进口的标致307SW。我一直认为一汽-大众速腾堪称A级车中惟一的典范,标致307并不是它的对手,但当我体验过这款原汁原味的标致307SW之后,发现自己大错特错。经过市场的洗礼,东风标致307已经成为了“高性价比”高手——老款2.0L手动驾驭版一度探底到12.38万元。不过我们却不知是该喜还是该忧,因为它的法国血统已经逐渐被所谓的“中国国情”所淡化。甚为可惜。 正因如此,当原汁原味的进口标致307SW出现在面前,只是一瞬间,我便被打动。其实,无论是车身线条,还是内饰设计,都与东风标致307没有太大差异。而那“喷张”的大嘴,也已然成为国产版的新卖点。但它隐约中仍旧带着一股浓重的法式激情,令人心动。

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标致307SW的优雅也与其车身设计息息相关。它的前悬长度与标致307完全相同,而后悬则适应性地增加了11.7cm。不仅行李厢的容积更大,而且对平衡前后轴载荷应该也有不小的贡献。同时,标致307SW的轴距在增加10cm之后,已经达到了B级车的水准,从而在A级车上安装第三排座椅已经成为可能。得益于较长的车身,旅行款车型以往臃肿的侧面线条此时显得格外匀称,眼前的标致307SW绝对比三厢版东风标致307“优雅”数倍。 如果细心点,你会发现307SW的后门经过了重新设计。尽管只有小孩才能勉强“挤”在“尾厢”里,但细心的法国人仍然要为第三排乘客做充分的考虑。同时受到照顾的还有大件行李——为了方便装卸,工程师特意改进了减振器的设计,以降低开口高度。 看多了东风标致307的车尾,相信307SW会给你惊喜。尾灯由数十个发光二极管组成,如一颗颗红宝石般镶嵌其中。而且,它们分工明确,转向灯、倒车灯和雾灯功能一应俱全。由于白色发光二极管的亮度刺眼,工程师们还特意对它进行了衍射处理。看过307SW的尾灯,我们是不是可以对新款东风标致307有所期待呢?答案不久就会揭晓。

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这些都是看得见的,那些看不见的呢?就拿安全气囊来说,307SW与速腾已经平起平坐。它装备了前排正气囊、侧气囊和整体侧气帘,总计6个安全气囊。而且前排正面气囊为两级充气,可以根据碰撞程度自动判断充气量,尽可能保护乘员。据说2007款的速腾已经将该功能“缩水”,以降低成本。此外,307SW的后排乘客都拥有一套独立的三点式安全带,如此细节都没有丝毫马虎,看来307SW还要胜出一筹。不仅是比东风标致307精致许多,旅行款的概念对307SW来说也是不同以往。谁都知道汽车是钢铁之躯,但有这样一组数据,说明307SW绝对有些另类:前隔热风挡玻璃的面积达到1.46m2;侧窗和尾窗为2.55m2;有色玻璃全景天窗为1.33m2。高达5.34m2的玻璃总面积占到整个车身的三分之一。天哪,这俨然就是一部“玻璃车”!

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正是这良好的“采光”,使得307SW没有因为全黑色的内饰而产生丝毫的压抑感,相反,它还增加了这部A级旅行车的内部空间感。或许这就是法国人的“障眼法”吧。实际上,307SW的空间的确相当宽绰。我身边有无数人都对全景天窗充满了向往。尽管这不是旅行款轿车的必备之物,但标致却毫不含糊地将之赋予307SW。按下手刹后面的按钮,无级调节的电动遮阳板(内含金属加固物)逐渐打开,颇有点拨云见日的味道。不必担心烈日灼伤你的皮肤,天窗外层玻璃的颜色和规格都经过精心挑选——热传递率被严格限制在12%,能量反射限制在4%,但透光率达到了22%。同时,两层玻璃中夹有双层胶片,既保证了刚度,又增强了隔音。如此一来,明亮的车厢气氛中便透着一股清凉与宁静,令人不亦乐乎。 当然,我们也不能过于感性,因为行驶表现才是一辆车真正的“魂”,即便它是一辆旅行款轿车。也就在此时,我们才在307SW上找到了与东风标致307的几分相似之处。

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责任编辑: 林夕

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