按照原厂规划，所有的1.8V试驾车款，将一路由高雄绕过南台湾前往花莲，上午11点出发、晚上7点还车，足足8个小时的时间，让媒体能在数百公里的里程内，充分地体验Altis的表现。这段路程中，最主要的山路，便是西起屏东枫港东抵台东大武的南回公路。南回公路最高海拔445公尺，路线也算刁钻。但，比起海拔落差直上3,000公尺的南横公路，显然轻松许多。

　　对于试车组而言，不快点出发是不行的。因为，试车组并打算走此次试驾活动原厂所规划的「南回公路」；我们所属意的，称为云海故乡之路的「南横公路」。南部横贯公路，是三条东西横贯公路最南的一条，百看不厌的壮丽风景，是试车组私心自用选择的原因之一。

　　但更重要的，南横多变的道路状况，以及一路迂回陡上近海拔3,000公尺，翻越中央山脉后再陡下台东海端，相较于南回公路而言，道路环境明显严苛的南横，更容易试出车辆的本质。

　　7年前、7年后，回忆与未知

　　拉开车门握把的同时，深层涌现出来的回忆，却让赶时间的试车组缓了一下。思绪回到7年之前，前一代的Corolla Altis，试车组就是在2001年的3月，在花莲举办的媒体试驾活动，有了第一次亲密的接触。

　　当年，放大的车格、宽大的空间、丰富的配备、全新世代的引擎，坚强的产品力，带给试车组相当的惊喜，也造就过去7年来不败的Corolla Altis神话。但是，都会乘用取向的底盘设定，高重心与阻尼不足，让激烈操控显得慢半拍的反应，同样让试车组印象深刻。

　　经过7年，新一代的Corolla Altis报到，人与车，再次重逢在花莲的土地上。新一代的Corolla Altis，内装质感的改变，让试车组略感失望，但其动态表现到底改变了多少？是否真能通过高难度南横公路的考验呢？前一代Corolla Altis的动态表现涌现，试车组不禁内心惴惴。

　　高速巡航更显沈稳，乘坐舒适性表现精进

　　试车组自左营民族路的高都汽车总公司一出发，就重新设定卫星导航，导引向南横位于高雄县境内的入口甲仙。依照导航指引，取道国道10号是最短最快的路线。正好，在入山前，让试车组体验一下Altis在高速下的行路表现。

　　在交流道切入国道10号时，趁着后方无车的空档，刻意深踩油门全力加速，上一代Altis熟悉的轻快油门，同样出现在新Altis身上，让驾驶感受到确实的加速力道。座舱静肃性也有水平的表现，尤其引擎室良好的隔音工程，在拉高引擎转速后发挥应有抑噪功能，搭配柔顺的升档作动，让新Altis高速加速初步留下好感。