有限运动无限乐趣 体验宝马325i运动型

有限运动无限乐趣 体验宝马325i运动型(2)

  我敢说BMW就有这样的能力。黑色的内饰银色的装饰条，这里没有讨厌的桃木和恶俗的浅色内饰，多少年来BMW一直没有改变他们对运动的理解，这种近乎于偏执的忠诚为325i豪华运动版带来近乎完美的运动内饰。首先需要指出的是，325i豪华运动型不会为了运动而舍去任何内饰的实用功能，这与那些RC风格的东瀛对手风格迥异。望着眼前的漂亮的黑色内饰，我应该如何为大家形容它的美呢？与几天前测试过的GTI相比，BMW明显要做的更好更老道，M工厂绝不会像VW那样把印有GTI标志的金属铭牌贴的满处都是，仅仅在方向盘的下方红兰相间的M标志会含蓄的露上一面以显示自己的存在。

内饰特写

     说句实在话，我的确没有机会体会325i豪华运动型音响有多出色，因为在的赛道上我已经被直6引擎美妙的歌声抓走了魂魄。不过出于职业要求，我还是要恪尽职守的为大家介绍一下325i豪华运动型的大致配置。基于325i领先型配置水准的豪华运动型具备了前者全部的舒适配置。325i豪华运动型上的iDriver新增了8个可以由车主自主设定功能的热键，通过设定使用偏好的热键，那些懒惰的车主可以跳过iDriver烦琐的逻辑关系直接打开或关闭某一功能。这次我机会没有时间测试iDriver的改进，开着这么有趣的车子谁还会关注功能变态的行车电脑有多么好玩呢？ 

仪表盘特写

    ，此前受限于国内法规对地图资源的限制，宝马车主一直无法在中国使用iDriver的导航功能，这几乎让漂亮的液晶屏幕失去了存在的价值。如今这些倒霉事已经可以被忘记了，新增加的导航功能可以提供丰富的国内地标资源，语音提示可以引导车主所在位置通过最近的路线前往预先设定的目的地。至于这款导航是否好用恐怕还是要在市区里才能进行相关的测试。

   
     让我们重新回到与驾驶有关的话题上来吧，回想320i让我唯一无法忍受的就是那个手感糟糕的大方向盘，我很难是说清325i豪华运动型的方向盘好在哪里，但厚实的握感和小巧的尺寸的确带来了超乎预想的操控乐趣。打孔真皮材质的拇指托算是我的最爱，在赛道上清晰的路感通过拇指托传递给过来，帮助我准确判断路面的状态。小尺寸的方向盘用起来很顺手，应付连续弯道时减少了我手臂的摆动幅度，加厚的握把可以让我的手抓的更牢一些，这些对于我来说已经足够了。

方向盘特写

     ，客观的说325i豪华运动型的座椅只是具有了一定的运动特性，而并不是一款夸张的筒型赛车座椅。这样的安排最大的好处就是让你不用担心自己会紧紧的塞在车座里，即使不想找刺激也要弄的浑身大汗淋漓。其实，325i豪华运动型的座椅更像是源自530i上座椅的变种。与325i标准版本的座椅相比，新的座椅增加了电动调节的侧面支撑和手动调节的腿部支撑垫，前排的两名乘员可以体面的根据自己身材的比例，轻松调整好符合自己身材特点的包裹强度。我想用"坐起来很舒服。"这句话来评价325i豪华运动型的座椅是再合适不过了。你会穿着赛手服开着325i豪华运动型去CBD上班吗？  3 下一页>本文导航

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