同门之争 对比评测迈腾1.8TSI和领驭1.8T

　　7月12日，一汽-大众宣布旗下B级车迈腾上市，并公布了其价格为19.28万-24.98万。此价格的公布，给整个B级车市场带来巨大的冲击，这包括了在中国B级车市场常年把持头把交椅的本田雅阁、风头强劲的B级车新军丰田凯美瑞，以及马自达6、蒙迪欧和戈蓝等。此外，迈腾的上市对其前辈帕萨特领驭的冲击是最大的，因为从其定价来看，迈腾似乎就是冲着领驭而来的，这两个大众旗下的兄弟之间的争夺颇有同室操戈，相煎何太急的味道。

　　迈腾和领驭都是大众的B级车型，只不过前者是第六代，而后者是上海-大众基于第五代帕萨特改进推出的第五代半车型。也许读到这里，读者心里很是纳闷。为什么一直生产帕萨特的上海-大众没有继续生产第六代车型？这就要从大众的战略部署和平台开发方面来谈了。因为迈腾是大众PQ46平台下的产物，他跟奥迪A4是出自同一平台，大众将它转嫁到一汽-大众，不仅可以节省成本，同时又可以帮助一汽-大众推出他们合作20多年后的首款B级车。但是面对大众的这种“指腹为婚”的做法，让上海-大众心里很是不爽，故此，他们联合大众的设计师，在现有帕萨特B5的基础上推出了本土化的帕萨特改进版，也就是帕萨特领驭。这样，势必造成了迈腾与领驭的短兵相接和尖峰对决。

外形：迈腾动感十足，领驭稳重老练

　　第一眼看到迈腾，给我的感觉就是它不再是帕萨特的后续产品了，因为从它外形上我没有找到以往帕萨特固有的大气稳重。据悉，在B6研发之初，大众的设计师就赋予了B6动感的车身造型，让它不仅能够吸引公务和商务的需要，同时还要吸引更多的中级精英的需要。

　　前脸部分，标志性的U型前脸，镀铬进气隔栅以及组合式大灯同样出现在这两款车型上。但仔细观察可以发现，迈腾在造型上更具流线感，更具运动气质，而领驭则仍是一副严谨稳重的作风。在车侧部分，迈腾车顶线条摒弃了老款帕萨特的圆弧形，配合腰线设计的线条更加分明。而在车尾，不管是迈腾，还是领驭，尾灯都采用了圆形设计，仔细一看原来迈腾的尾灯是从速腾上移植过来的，只不过在尺寸上有所增加，同时那LED圆灯设计彷佛一只深邃大眼睛，显得炯炯有神，深不可测。

迈腾1.8TSI(上)和领驭1.8T(下)