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更容易获得雅皮士一族垂青 试驾丰田锐志

大家车网 2007-08-14 10:02 来源:爱卡汽车 作者:刘畅

  在中级车市场上锐志应该很有竞争力,强调动感时尚的它更容易获得“雅皮士”一族的垂青。

  前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋,重心分配上它更容易达到均衡,厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46,我们在转弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性,不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。对于日常驾驶来说,锐志的悬架比较舒适,吸震能力非常好。如果从运动的角度来要求的话,锐志的转向力度似乎过于轻盈,缺乏欧洲车的稳健,不过它的方向盘指向还是很精确,前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定,没有出现过发飘的感觉,这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏,趋于线性的踏板力让人很容易适应。

  6挡手自动一体变速箱在同级别车中是先进装备

  锐志真正的技术亮点是6挡手自动一体变速箱,在这一级别的国产车当中,这可算是先进装备,它的宽泛速比能将发动机的潜力更好发挥,动力表现仍旧保持了丰田传统的均衡特点,大力踩下油门,转速表指针伴着嘹亮的声浪迅速飙升,变速箱的密齿比大大加快了油门反应速度,我们还在等待是否会有动力爆发点,锐志已经快捷升挡开始下一轮冲击,整个加速过程没有过多的抑扬顿挫,锐志加速确实很快。2.5升发动机和6挡自动变速箱的配合相当默契,在一般的驾驶模式下,换挡动作几乎难以觉察,在100km/h车速下巡航行驶,发动机转速还不到1800rpm,可以据此推测省油也是锐志的一大优势。

责任编辑: 陶瓷之

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