德国本土试驾尊驰BS6 民族品牌仍需进步

    中国是目前汽车市场增长最快的国家。宝马在中国的合作伙伴华晨更是急于把他们的产品拿到欧洲国家，接受世界上最严格的检验。几周前我们拿到了首款进入德国的车型——华晨BS6。

『外观看上去有点像Lancia、起亚还有欧宝』

    第一眼看到BS6，让我产生一种似曾相识的感觉。到底在哪见过呢？是前脸，还是尾巴？说不清，反正外观设计不那么纯粹，或多或少的借鉴了其他产品。但不管怎么说，看起来还是不错的。

『尾部像SAAB或者奔驰么？』

    4.88米的全长使BS6在空间上具有一定优势。前排的膝部、头部空间都很充足，还有550L的行李厢，能够装下足够大的物体。当然如此大的车身，重量也不会轻，足有1445公斤。但是车身的尺寸并不能弥补安全方面的不足，进口商HSO也承认，在欧洲NCAP的撞击测试中BS6只得到了2星的成绩。

『4.88米的车长在前排空间和行李厢空间上很有优势』

    这回我们拿到的测试车，质量很不稳定。有些车的车身涂装就像桔子皮一样坑坑洼洼，有的皮革缝纫很不整齐，同时还伴有刺鼻的味道。但是可以看出来，中国人为了满足欧洲顾客的口味，在内饰设计上也是下了一番功夫的。

『内饰设计挺讨人喜欢』

『但是细节方面有待提高』

    在行驶机构的开发上，华晨得到了保时捷的鼎力相助。悬挂和减震器工作协调，行驶起来不软不硬，整体感觉比较均衡。同样在弯道中，车辆不会表现出过多的侧倾，高速过弯时车尾的反映会比较迟钝，但是很容易控制。

『行驶感受还可以』

『只是在弯道中路感较差』

    ESP系统不是标配，即使加价也不可选装。在这个级别的车上，如果没有ESP系统，只能说是缺陷了。日常行驶中你要一直忍受这种毫无乐趣的转向机构，方向盘缺乏路感，并且指向也模糊不清。在高速路上开到150km/h，车身比较稳定，侧风对车辆影响很小，但是在多弯的乡间公路，这个大家伙就会变得难于控制。