体验文明享乐主义 试驾VOLVO V70R2.5

　　Volvo V70 R所呈现出的是一种文明、个性化、但又足以让使用者在生活上有较多元化运用的车种，同时V70 R更流露着一种懂得享受人生、讲求Style品味的驾驶文化。V70 R要做的，并不是一部300匹辣车，而是一部300匹的全面性快车，是属于文明层面的享乐主张。

 　　买车，若只希望能载多人的考虑时，旅行车便不可能是你的选择，但是MPV这类型重心高的车身，普遍存在的一个问题：操控欠佳。在汽车工程学中，优良操控与硕大体形其实是两个颇矛盾的东西，操控表现是随着体形的放大而成反比。所以每一个有考虑购车的准买主，除了预算的顾虑外，自己需要一部怎样的车，这部车能否满足你大多数时间的主要需求，更是降低后悔机率的关键。现在大多数的车厂仍不愿意放弃旅行车，就是因为这类型车实在有它的实用性，除了满足一般小家庭的载物要求外，同时亦能提供目前一般RV所欠缺的操控乐趣。也就是说，MPV是一种较片面的汽车，如果你有很高的载客、载货量需求，必定要对操控有所牺牲、妥协，反观至今的旅行车，是一种较为中道的汽车，因为它既保有房车的操控，更有实用的载货空间。而Volvo V70R更有一些出乎你对旅行车的认知，因为不同的道路、不同的时机、不同的驾驶技术，Volvo V70R会带给你不同的精彩操控体验。
Volvo R系列家族拥有绝佳的性能以及操控性。

　　潇洒的弯路表现

　　S60R在Volvo房车中以操控闻名，Volvo V70R承袭了S60R的底盘设定，操控表现依然令人称赞。它的转向系统转动时不费力，造型、握感一流的方向盘，提供了清晰的路感，转向比例感也很平均，而且转向系统的反应和车头的指向性像全无阻碍似的，你一转动方向盘，车头便指向你要的方向，在一般车速或更高的车速下，V70R的转向表现依然是敏捷而具有比例感的。

　　弯路上，选择4C底盘的Comfort模式，会感到V70R车身的侧倾，但十分的轻微、也来得十分自然，最令人惊讶的是，就算较高的车速过弯，也不会有很严重的侧倾，而且当在弯中一边轮胎压到凹凸路面时，轮胎亦能快速的重拾抓地力；而在连续弯道中，V70R后轮的轨迹能够紧紧的跟着前轮走，车尾充分表现出的稳定服贴性，也是Volvo AWD四轮驱动顺畅潇洒弯路表现的特点。由此可见，V70R这套4C底盘结合DSTC动态稳定系统，且加粗了22mm的后防倾杆，对支撑车体有很独到的表现，几何变化也控制在最佳的程度，使得车架有了极大的宽容度，当然，V70R所带来的强烈平衡感，与足下搭配的四只235/40ZR18 Pirelli P-Zero Rosso高规格轮胎，亦是不可或缺的功臣。

三种模式切换，表现出截然不同反应。