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除了中控门锁、电动车窗、电动调节外后视镜、助力转向等常见配置之外，这款A1的仪表板背光、大灯灯光高度、方向盘高度都能调节，安全性配置包括双气囊、ABS+EBD及带距离显示的倒车雷达，仪表盘板正中还有一个能够显示瞬时油耗的行车电脑，据说这还不是顶配车型，奇瑞还能再为A1增加天窗和制动及胎压报警系统。空调制冷系统出奇的好，特别是出风口的设计可以完全关闭，在独自驾驶时只留下一个开启就够了，相对也节省了燃油。
A1搭载了由奇瑞公司拥有完全知识产权的ACTECO 1.3升发动机，最大功率61KW，最大扭矩114 N•m，辅以电子油门控制，燃烧充分、怠速平稳，中后段加速强劲。与其 配合的是五速手动变速器，这种变速器是集变速器与差速器为一体的变速器；采用全液压式离合器系统，液压分离结构是由分离拨叉与分离轴承而集成的，互锁板式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。 A1的前悬架采用了麦弗逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，这也是当前主流微车普遍选择的悬架形式，调校工作则是由英国MIRA公司完成。整个行驶系统表现优异，驾驶印象轻松愉快，没有让你感到丝毫的不舒适，完全让你觉得物有所值。
在整个试驾过程中，我始终带着微笑，也许若干年后，我可以自豪的对我们的后代说，当年我作为媒体记者首先试驾了第一代A1。我坚信在21
世纪，只要中国人打算好好做某样东西，马上全世界都会变成MADE IN CHINA 。（编辑 赵永健）