稳重车厂的高性能代表作 试驾VOLVO S60R

　　在一般人的心目中，瑞典VOLVO汽车所生产的汽车大部份都是讲求对舒适及安全，高性能好像跟VOLVO扯不止很大关系。但这共并不代表VOLVO就不会生产高性能车型，眼前的S60R就正是VOLVO汽车的高性能代表，当中满载了车厂的先进造车技术，成了VOLVO的活动技术展览台。

　　高性能版本AWD

　　S60R的基础可以说是来自同系列的AWD，大家采用相同的车身造型及机械规格。当然在外型上S60R会有较为特别的搭配，较为大型的前入风口、银色外框的装饰罩及R版专用的18寸合金轮圈。在外型配搭上S60R比较其它品牌的R版车款是来得较为含蓄，这也正好配合了VOLVO汽车一向低调的风格。

　　Four-C底盘重安全

　　全名Continuously Controlled Chassis Concept的Four-C系统，当中包括了电子控制全时四轮驱动系统及持续调校悬挂系统。系统利用纵向、横向、滚动及倾斜感应器，加上车轮速度、输出马力及制动力等数据对动力分布及悬挂作出调节。

　　当中悬挂系统的吸震筒由瑞典避震专家Ohlins提供，能通过计算机操控对吸震筒作出最高每秒达500次的调校，令悬挂设定无时无刻都能够切合路面的变化，提供最适当的配合。除此之外系统更能对悬挂作出三种预设调校，提供Comfort、Sport及Advanced三种不同特性的设定，以满足不同驾驶人士的需要。

　　为了应付300ps的马力输出，制动系统及轮胎组合都获得升级，头尾330mm直径通风碟配用Brembo对向四活塞卡钳，提供绝对充裕的制停效能，再加上235/40ZR18高性能轮胎的辅助，就更加万无一失啦。

　　于各种高科技及高效能装备之外，还有一套DSTC动态稳定及循迹控制系统在背后从旁协助，将所有危机化险为夷，只是这套DSTC系统与房车型号所用的略有不同，是比较偏向运动化的设定，可以使车辆保留一点转向过度的特性以增加驾驶乐趣，也不会浪费优良的车架设计。