小车中的王者-试驾上海大众POLO劲情、劲取

　　沿着PASSAT领驭的足迹，2006年上海大众POLO迎来了它在中国第二代产品——POLO劲情、POLO劲取。这两款与欧洲第六代POLO同步开发的产品具有与PASSAT领驭相似的U型前脸，这显示出大众品牌在全球的领导力量。而且，与上一代不同的是，这一代POLO在两厢和三厢的定位拥有了更清晰的思路——两厢的POLO劲情更年轻、更感性，三厢的POLO劲取则更成熟、更理性。除了相似的面孔，这款与欧洲第六代POLO同步开发的产品也同样采用了欧洲级别的设计标准，比如国内尚没有对驾驶舱内甲醛含量的控制标准，不少检测机构采用了国内建筑行业的标准——9 mg/100g，但POLO劲情、劲取的标准比这个国内的“替代标准”严格9倍——仅1 mg/100g。从这个细节就不难看出这款小车的内涵。在试驾前，上海大众的工程师们不无自豪地告诉笔者——POLO劲情、劲取的开发是上海大众的本土工程师与德国大众工程师开发第六代POLO同步进行的，POLO劲情、劲取从外形设计到发动机系统，都凝聚了中国本土工程师的心血。笔者相信，20年磨一剑的坚韧足以缔造一款“小车中的王者”。

　　新POLO劲情

　　两厢还是三厢好呢？这个问题肯定不止出现在笔者的脑子里过，相信很多人都有过这样的困扰。也许在几年前，很多人最终选择了三厢车，但是现在的情况则有了根本的变化，随着国人三厢情结的消逝，两厢车开始大行其道。对笔者来讲，就非常欣赏两厢车。但是，如果让笔者选择一款两厢车作为自己的座驾，应该不会马上想到POLO，因为在笔者的眼中，一直都把它归到了女性车的行列，直到见到了新POLO两厢，也就是劲情为止，想法才有了改变。

　　劲情的全新外形设计，使它彻底地拥有了征服男性消费者的魅力

　相信大部分第一眼看到劲情车型的人们都会产生笔者一样的感觉——动感与阳刚。这种感觉来自于劲情的前脸、侧面腰线、后风挡和尾灯的设计。劲情更加突出了一种咄咄逼人，蓄势待发的阳刚之气。最明显的就是其新一代的大U形散热格栅，大嘴型的设计在满足了体现大众品牌标识的同时，更营造出一种不怒自威的气势。劲情的前大灯也有了彻底的改变，在一体化车灯的内部，圆形的近光灯向下稍稍冲出了灯框，配合大灯两侧同样向后上方延伸的灯角，倒“八”字的视觉效果，与大U造型的向下趋势形成了一种绷紧的张力，增强了前脸箭在弦上蓄势待发的气势，也是劲情更加适合男性消费者的标志之一。

　　再来看看劲情的尾部造型，劲情尾部层次清晰，充满动力与激情，与前部造型相呼应，同时也体现了未来上海大众产品独特的造型特征。劲情的尾灯造型高科技感十分强烈。在内部的装饰上，采用与领驭一样的完全透明式外灯罩和内部可见的双环形镀铬元素装饰，造型上与前灯相呼应。劲情的后风挡玻璃下边缘不再保持原来的水平“一”字形，而是设计成一个V字形，这在国产两厢轿车中也是非常独特的，正好与前脸的大U字形格栅遥相呼应，使得整车从前到后处处都散发着一种动感气息。