头等舱的诱惑--试驾现代Equus豪华轿车(图)

　　强：可以躺倒的后座，便宜的价格。

　　弱：品牌号召力不强，个性欠奉。

　　躺在Equus舒适至极的后座里，我怎也不愿离开这个头等舱一般的位置，真是“好吃不如饺子，待着不如倒着”。

　　在豪华轿车领域，是十分讲究品牌的历史积淀的，不过近年来豪车市场的走向，似乎有品质决定购买的趋势。奔驰、宝马这两个老牌劲旅已经是家喻户晓，凯迪拉克、捷豹这些奢侈品市场的偏门贵族也有自己多年来忠实的追随者，就连雷克萨斯也被越来越多的人所认可和接受。那么，代表着韩国汽车工业最高水准的现代Equus可谓是这一市场上的陌生面孔，它凭什么本领来对付这班强大对手呢？

现代Equus

　　够大，够气派，但……

　　Equus外形给人的第一印象就是大，5.4米长的车身，方正的造型，以及笔直、修长的线条，都奠定了Equus大型豪车的“标准身形”。而加长版本Equus的轴距更比标准版本整整加长了250mm，达到了惊人的3090mm，更是令这位现代旗舰气派十足。不过，它的后门宽度并没有因此加大，而是采用了直接在B柱加宽的方法。这种作法在豪车之中比较少见，可以找到的合理解释是能为后排带来更多的私密性，当然缺点也是显而易见的：每次并线回头看的时候，宽厚的B柱总是将司机的视线遮挡得严严实实，极其不便。

　　为了进一步塑造Equus的旗舰形象，现代工程师还大量使用了一种简单而有效的方法——镀铬。从水箱格栅到门把手，从防擦条再到窗沿，锃亮的镀铬饰条使整部车看上去精致、醒目，还有屹立在车头的那个飞标，我们没有去探究它的含义是什么，但这个好像劳斯莱斯女神背后的翅膀一样的小玩意儿，确实给Equus增添了几分英武神圣的贵族形象。

　　内饰的设计也是一派奢华。传统的大块桃木和浅色真皮充斥着整个车厢，虽然格调有些落俗，但豪华气氛的营造却是立竿见影。布满各种功能按键的中控台和大型液晶显示屏都在炫耀着Equus齐全的装备，尤其是显示屏的控制键采用了时下流行于手机上的拨杆操纵方式，用手指拨动小小的拨杆来选择各种功能，非常有乐趣。除此之外，车厢的灯光照明也是Equus内厢设计的精彩之处，位于B柱上的两盏饰灯和后座的顶灯在夜晚的时候散发出柔和的绿光，气氛格外高雅。