RockingTheBeetle-实拍全新甲壳虫(2)

第一代甲壳虫1938年诞生，当时的设计要求是可以乘坐两个成年人和三个儿童，最高时速100km/h，售价不超过1000马克。在这种理念下，甲壳虫诞生了。不过现在的要求可不是这样了，如何继承并且发展，相信是全新甲壳虫设计师们最头痛的问题。

如何继承？从第一代甲壳虫，到1998年诞生的第二代，再到我们眼前的第三代，你会发现甲壳虫的整体轮廓依旧没有太大变化，第一眼你就能轻松认出它来，很简单，这便是继承。但如何又要让消费者觉得有所变化？这似乎很难。

全新甲壳虫的设计师们只能从细节上下手，用他们的话说，第二代甲壳虫的设计更多的是在建立在几何学的基础上，车身线条更像是我们用曲线尺“搭建”的，而新甲壳虫就要打破这点。

新甲壳虫的车身尺寸分别为（长4278mm×宽1808mm×高1486mm），轴距为2537mm，相比老款车型宽了87mm，长度与轴距分别也增加了149mm和18mm，而车身的高度则降低了12mm。很明显，新甲壳虫追求的是更富有运动的特性。

全新甲壳虫无论从哪个角度来看，都能感觉到车身线条有了明显变化，更具肌肉感的线条与转角一改以往的可爱气质，变得帅气十足。

新款甲壳虫加入了大众家族风格的进气格栅，车头也变长了。前脸当然还是甲壳虫经典的仿生学造型，当下大众车型流行的大众家族风格的前脸显然不适合甲壳虫，否则试想想，如果甲壳虫的前脸也大众化了。

下方的进气格栅延展至两侧，中央的镀鉻装饰条将雾灯和转向灯分开，看上去层次感十足，从下方的保险杠看，大众家族式风格的前脸还是依稀可见的。俏皮可爱的圆形大灯是甲壳虫车型不变的经典，高配车型配备有氙气和LED日间行车灯，此款车型则采用了卤素大灯同样惹人爱。

另外，新甲壳虫也大胆的使用了一些硬线条，例如我们前面提到的车顶轮廓，还有前保险杠的线条等，这些改变使新甲壳虫更加霸气，这使它不再是女孩的专属，男性消费者同样可以毫无顾忌的拥有它。

尾部的改变吸引不少眼球，还有更多的细节值得分享，双增压车型上配备了单侧双出排气管，看起来很运动，只是若增加一套镀铬饰件会美观不少。大号的整体式尾翼不出意外是全系标配，给车尾营造出一丝小钢炮的味道。