宝马新款M6及敞篷版发布 更运动更环保(1)

近日，宝马发布了基于现款6系的全新M6以及M6敞篷版车型，新车型预计会在日内瓦车展上和大家见面。

宝马M6的外形并没有做夸张的改变，考虑到空气动力学及运动性的需要，增加了硕大的前进气口、扩散器，修改了前翼子板处的散热孔，排气管由原来的双出变成四出，轮毂尺寸也扩大至19英寸（20英寸选装）。而为了进一步提升操控性，M6的轮距增加了30mm，此外因为碳纤维车顶的加入，车身重心会进一步降低，而前后轴的重量分配依旧保持50:50。

动力方面，M6使用4.4升V8双涡轮增压发动机，在valvetronic可变气门正时和双VANOS连续可变凸轮轴技术的帮助下，最大功率达到412kW（560hp），最大扭矩为680N.m，分别提高了10%和30%。难能可贵的是最大扭矩在1500转时便可获得，并且一直持续至5750转。

7速双离合变速器负责动力传输，除了常见的手动与自动模式外，还有“弹射起步”功能，这样最终百公里的加速时间为4.2秒，敞篷版只慢了0.1秒，为4.3秒，最高时速被限制在250km/h，如果你解除限制，最高时速可达305km/h。

M6在强调动力的同时，环保方面也是工程师所要考虑的。据悉M6的在降低能耗以及排放方面相比前款降低了30%，这主要归功于出色的空气动力学外观、自动启停技术的应用以及能量回收技术等。新车型的综合油耗为9.9L/100km，敞篷控制在10.3L/100km左右，二氧化碳的排放量分别为232g/km以及239g/km。

为了突出M6不同于一般6系的操控性，宝马的工程师们为其更换了更轻的铝制悬挂摆臂，可变阻尼避震器以及可变转向比转向系统等等。刹车系统为前400mm后396mm的刹车片，配合6活塞刹车卡钳，当然你也可以选择陶瓷刹车盘。而最大的升级是M6的后差速器增加了限滑功能，一套多片式限滑差速器可以在0-100%间自由分配扭矩，进一步提升操控性。