北美车展首发基于宝马1系 续航里程240公里

BMW Concept ActiveE以宝马1系为基础，它与宝马1系最明显的差别是：车体喷漆采用白铅调和金属漆，车身前部、门、顶部和行李厢盖上的具图画元素的电子导管则采用铁蓝色，并在门和旁壁上印有“ActiveE”、“ eDrive”和“Efficient Dynamics”等字样。此外，BMW Concept ActiveE的内饰还采用了特殊的刻印图画的皮制坐椅，并使用蓝色明线缝制，其边框采用洁白并带背光三维图画的效果。

日前，宝马汽车正式对外公布了将在2010底特律车展上展出的纯电动概念车——BMW Concept ActiveE。这款纯电动车以宝马1系为基础，可以在4.5秒内实现从零加速到60公里/小时，9秒内实现从零加速到100公里/小时，最高时速约为145公里/小时。依照美国的FTP72循环标准，BMW Concept ActiveE的模拟活动半径约为240公里；在打开辅助能耗如空调或者暖气日常运行时，其活动半径约为160公里。该车是宝马集团继MINI E之后，在“项目i”框架内研发的第二款汽车。

仪表盘上增设了专业电子显示装置。

BMW Concept ActiveE由一个全新的电动同步发动机驱动，最大功率125千瓦/170马力，最大扭矩250牛米。该车使用专为其研发的锂离子电池，通过对电池的巧妙处理，将保障在几乎不受外界气候条件影响的情况下实现循环驾驶。此外，锂离子电池的充电时间很短：一旦与230/240伏电压50安培电流的壁箱（Wallbox）之类相连，可以在3小时之内完全充满电。

该车的驱动系统采用了减轻自重的构造，所有组件打包式合理配置，电动机完全被内置于后轴；而电源被放置于驱动系统的上部；其他燃油发动机汽车的常规驱动系统和燃料箱所占据的位置，在此用于放置电池。通过这种设计，该车自重约1800公斤，并且保留了宝马车前后轴载荷的理想分配，与传统汽车相比，没有牺牲操控性，甚至连内部空间也没有过多牺牲——通过对各个部件的别具匠心的整合，该车能够安装四个宽敞的坐椅和一个大约200升的后备厢。