专注赛道表现 保时捷新GT3 RS车型解析(3)

    下面让我们再来看看新GT3 RS的轮毂。放弃了传统5颗螺丝的固定方式，新车采用了类似F1赛车的19英寸中央固定式轮毂，在更换车轮的速度方面无疑会比传统的轮胎快出很多，这样的设计也是出于对赛道竞技的考虑。

    内饰部分，打开车门就能发现新GT3 RS与GT3车型的不同。为了减轻重量，车门内部的开关采用了类似安全带材料的拉条，另外，迎宾踏板上的“RS 3.8”也是新车所独有的。真皮和Alcantara面料用在车内多处需要和驾驶员经常接触的地方，包括了座椅、方向盘、换挡挡把以及手刹挡把，Alcantara面料的优势在于提供不错的摩擦力和舒适性，且易于保养。

『“独特”的车内门把手』

    座椅方面，新款GT3 RS标配了桶形的赛车座椅（集成了胸部气囊），调节方式为手动，座椅背面材料则使用轻质了玻璃纤维和碳纤维。而在前排座椅的后面则是赛道专用的防滚架。

    为了减轻车身的重量，新款GT3 RS甚至提供了锂电池作为选装，这种蓄电池相比传统电池轻10公斤。