作为一辆小型车，本来没有什么可以值得特别夸耀的地方，但宝马笔下的设计却从来不会令人失望。同很多车厂产品的同级产品不同的是，虽然级别很低，但它却拥有比更高级别产品还要强悍的实力，从入门级的产品到最大300马力的硬汉，宝马1系通过不断的扩军备战获得了能上能下的全面竞争实力，而这种实力在宝马这款2011版的新1系上更加清晰的体现出来。

    俗话说天时地利人和是成功的极大关键，但如今侵满全球的金融危机令汽车业蒙上了一层巨大的阴影，而这时又赶上了宝马车系的大换血，除了已经推出的新一代旗舰车型，X6以及新Z4和中期改款的3系以外，在2010年，宝马新5系也要面世，而2011年，新1系也将闪亮登场，最后在2012年，作为宝马最重要的基石的新3系也将登场。

    在金融危机最为深重的这段时间里，宝马的主战车型将一个一个面临着需求萎缩市场的检验，如果稍有闪失，对宝马集团的损失可谓巨大。此外，目前大众集团的销售虽然受到影响，但新一代奥迪系列车型都取得了不错的销售业绩，面对奥迪新款A1和A2的夹击，宝马新1系能否顶住将成为新款1系设计中最大的挑战。

    这次来自德国媒体提供的新1系假想图比以前国内外对这款车设计的猜测更为准确，因为他们在报道中对这批假想图与实车的相似性表现出了非常肯定的态度。从车型上来看，新1系将一共有三个类型的车型：掀背版，敞篷版和三厢版，五个车款面世：带有大面积天窗的掀背版SAC运动版；三门/五门掀背版，敞篷版，休旅版和三厢版，这样做的主要目的就是让消费者用有限的预算获得更多的选择。

    根据与宝马公司高层的接触，新一代车型性能披露如下：入门级的115i车型将配备上105马力发动机，这款发动机配备了燃油直喷系统，经济性表现不错。而其他的汽油版车型都将配备上涡轮增压发动机，包括116i的136马力1.3升涡轮增压发动机；118i的177马力1.3升涡轮增压发动机；120i的218马力2.0升涡轮增压发动机；130i的272马力六缸发动机以及135iS车型的326马力六缸涡轮增压发动机。而在变速箱的选择上，老款的自动挡变速箱将由于无法匹配如此强劲的动力而被弃用，多款车型将使用上新的双离合器变速箱。此外，这款小车的混合动力版车型也在开发之中。

    新车的上市将分为三批发布，在2011年，掀背版和运动版车型将首先上市，在2012年底三厢版将正式登台，而2013年春天将发布敞篷版1系。而宝马的双肾设计也将根据不同的车型在设计上有所不同，而在车顶和腰线的线条刻画上也要比老款更为有力。由宝马M部门打造的高性能版1系在设计上会借鉴不少M3的设计元素，使这款小车成为有史以来最强大的宝马小型车。

    长久以来，在汽车界，宝马都是流行趋势的领跑者，而同时，他们也并不承认奥迪是他们的直接竞争对手，不过显然奥迪在新千年中的加速成绩已经让宝马感受到了丝丝凉意，而新1系更是将面对奥迪同级产品的正面挑战，在金融危机的笼罩下，宝马新1系能否突出重围就要看实车是否能像这几张假想图一样拥有重磅的实力了。（文/大家车网）