9月4日上午，尚在谈判中的华晨宝马F18新车项目提前“泄密”。辽宁省副省长刘国强在华晨宝马10万辆轿车下线仪式上公开表示，华晨宝马产能8万的新工厂将明年投产，代号为F18的新车型有望落户新工厂。

    此言一出，华晨宝马的德方人员立刻如坐针毡，并在3个小时之后给记者群发短信，称F18并非宝马1系，而是准备在第二工厂生产的全新一代的5系轿车，但记者独家从华晨宝马公关部了解到，代号F18的新车是合资双方正在谈判的新项目，并非已经确定生产的新5系。但业内猜测认为，F18就是华晨与宝马争执已久的1系轿车，而从这次中方逼宫1系、双方各执一词的局面可以看出，宝马1系的国产仍然是中外双方在华晨宝马第二工厂上的一大死结。

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    记者昨日在华晨汽车了解到，华晨宝马第二工厂将在下个月开工，厂址就在华晨汽车工厂旁不到100米的地方，预计明年投产。据了解，华晨宝马现有工厂的产能为3万辆，而去年全年销量接近5万辆，即使是三班倒生产，也只能达到4.4万辆年产能，严重制约了华晨宝马的发展，因此，第二工厂对于华晨宝马而言就显得迫在眉睫。

    此前关于二厂投资数目和选址工期的传闻也有各种版本，但今年5月31日，祁玉民宣布华晨宝马选择在原有生产线上扩能，二厂项目就此搁浅，祁玉民当时告诉记者：“中方对于建第二工厂有一个明确的原则，就是宝马必须拿出新车型，我们非常希望的就是把1系拿到新工厂来生产，就这个问题，我们和宝马一直在博弈，没有达成共识。”与此争锋相对的是，华晨宝马公关部负责人告诉记者：“进口1系还有很大的市场空间，我们不会这么快就拿来国产，关于第二工厂也在讨论。”因此，1系国产一直是制约第二工厂投产的关键点。

    而在几天前的华晨宝马10万辆新车下线仪式上，辽宁省副省长刘国强关于F18可以早日实现投产的讲话令参会各方都感到突然，悬疑已久的华晨宝马二厂工期以及新车型的投放等问题顿时成为全场关注焦点。

    汽车专家表示：“此次中方将还在谈判的F18国产项目公开抛出很不寻常，是华晨与宝马博弈1系国产项目的杀手锏，一旦1系国产在消费者当中形成购买期望，现价接近30万的进口1系则会面临销售危机，到时宝马不把1系拿出来也不行了，这可谓是华晨汽车的逼宫之举。”据了解，宝马一直不希望将更多的新产品引入合资公司，是为了保证单车利润最大化。如果1系国产，售价有可能降到20万以下。而华晨汽车近两年的销售业绩回升，融资渠道也比以前通畅，在合资公司说话底气也就硬了，3系、5系在华晨宝马产了5年，华晨想要新车型也是必然的。1系就成了双方博弈的死结。”

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    在当日的活动现场，当刘国强副省长代表中方抛出了“F18”以及新工厂的说法之后，在场的媒体全都不顾“10万辆下线”的活动主题，开始就“F18”的细枝末节围攻有关各方，当本报记者冲到最前面追问刘国强：“您能否介绍下刚才发言讲的F18新车型？”，刘国强好似早对自己的“口无遮拦”有所准备，一把推开记者，低头大步走出会场，一下避开了所有记者的追问。而华晨汽车董事长祁玉民则三缄其口，不对“F18”和新工厂做出任何明确回应，只是说：“谁说的你们就找谁去问嘛。”

    相对中方的稳若泰山，宝马方面则显得手足无措，一位华晨宝马公关部的员工告诉记者，此次参加10万辆下线庆典的所有嘉宾发言都有发言稿，但刘国强最后所说的F18和新工厂的事完全不在事先的发言稿之内。

    华晨宝马和宝马汽车的德方代表在随后遭到记者围攻时更是狼狈不堪，华晨宝马的公关负责人被追问下慌忙告诉记者：“没有、没有，是还在谈判的项目，还都没有定下来，稍后跟你说。”更让人有亡羊补牢之感的是，发布会结束还不到3个小时，与会的所有记者都收到了宝马汽车公关公司发来的一条澄清短信，短信称“F18并非宝马1系，而是下一代的宝马5系。”如此反常的举动记者从未遇到过，可见，此次中方借发布会之机进行逼宫让宝马汽车和华晨宝马措手不急。

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    记者在沈阳华晨汽车位于大东区的工厂看到，在距现有工厂不到100米的地方，已经圈出了一块全新的工厂用地。据华晨汽车的有关负责人介绍，这块神秘的“第二工厂用地”已经被华晨汽车买下，按照计划将在下月破土动工。

    记者在华晨了解到，关于华晨宝马二厂，目前中外双方在资金投入、车型引入等多方面还没达成一致。因此，目前这个新工厂前期将由华晨汽车投资建设。接近华晨汽车的人士透露，第二工厂新厂址圈地近40万平方米，前期建设的将是一个冲压车间，大约有4条生产线，整车厂的其他三个工艺车间目前还没有规划新建，由于冲压车间仅需2万平方米，而近40万平方米的新厂址显然还暗含华晨宝马更大的规划。有来自沈阳的华晨宝马零部件配套商告诉记者，华晨宝马有计划将发动机等总成的部分零部件进行国产，从而降低整车成本，因此，有专家分析表示，华晨宝马第二工厂很可能是一个涵盖了整车、零部件，甚至动力总成的旗舰型工厂。

    然而，对于华晨汽车的相关高层及中方人士纷纷对外透露华晨宝马尚在谈判的商业机密，华晨宝马的公关部人士告诉记者：“华晨这么做其实挺不负责任的。”在得知了华晨汽车向记者透露新工厂相关细节和新车型之后，该位人士说：“他们又跟你们说什么了，然后又拿这些来逼我们。”言语之间既无奈又气愤，可见华晨与宝马的长期角力给华晨宝马带来的压力。

    记者日前独家从华晨宝马公关部了解到，备受市场青睐的宝马7系轿车已在华晨宝马内部定位代号F20。

    记者就此采访了华晨宝马有关负责人，但得到的答案闪烁其词：“F20的事情还不清楚，这些只是公司内对于车型的统一代号。还没有听说7系国产的计划。”

    汽车分析师贾新光表示，中国是豪华车宝马7系全球卖的最好的一块市场，因此，宝马汽车短期之内国产7系的可能性不大，但考虑立项研究是有可能。此外，也有接近华晨汽车的员工猜测，此次浮出水面的F18有可能是宝马MINI轿车。

    中国豪华小型车市场的潜力令各大厂商疯投新品。宝马 (中国)汽车贸易有限公司总裁(图库 论坛)史凯日前在上海透露，MINI品牌上半年同比增长超过100%，在4月上市MINIClubman以后，本周再次在中国市场投放两款新车。