中国版"雅凯大战" 吉利EC8迎战比亚迪F6(2)

吉利旗舰EC8新路试谍照

  首先，作为EC825作为吉利的旗舰车型，自然在配置上定位更高，ESP、座椅加热、功能强大的多功能方向盘等等一应俱全，此外据称还有可能成为首款配置吉利自主研发的BMBS爆胎监测与制动系统的量产车型。除此之外，动力系统才是EC825的亮点，新车将搭载吉利全新研发的δ系列发动机，作为B级车型，2.0L和2.4L的两款动力配置也可谓相得益彰。

吉利旗舰EC8新路试谍照

  这两款发动机都采用了全铝材质，具备D-CVVT进排气可变气门正时系统，而且93号汽油的燃油标准也非常适合中国广泛市场，能够达到欧5的排放标准已经完全可以满足国内标准，即便今后有机会进入欧洲市场也不会受排放标准限制。

吉利旗舰EC8新路试谍照　

  从动力参数来看，2.0L和2.4L的自然吸气发动机并没有特别的亮点，不过期2000转时的低速扭矩都有着不错的表现，对于日常城市工况的使用会提供更好的动力表现。当然这还需要好的传统系统配合，吉利EC825的变速箱尤为可圈可点。按照之前的车展资料显示，2.0L车型会配置6速手动变速箱，2.4L车型更会高配7速DCT双离合自动变速器。

吉利新发动机参数

  对于自主品牌车型，6速变速箱也并非首次出现，在华晨的1.8T发动机车型配置上就已经出现过，那么自动版的7速DCT绝对是一大亮点，即便放眼合资品牌和进口车型，这样的配置也可以算得上相当豪华。当然这样的配置飞跃也依托于吉利之前对澳大利亚自动变速器公司(Australian Drivetrain Systems International)的收购。