之前驾驶比亚迪F6 2.4L自动挡时已经对该车留下不错印象，这次这款103kW的直列4缸2.0L排量发动机是比亚迪自主研发的产品，与之配合的全是5前速手动变速箱。

因为外形上与之前测过的F6变化不大，这方面就不赘述，2.0款的F6在内饰配置上有些变化，但工艺做工基本上还是一致的，中控台旋钮质感也挺好，座椅底部脚位还全部用塑料盖包边，看上去很有中级车的风格。

只是车厢内一些零件之间的接口缝隙不均，门内饰版的塑料件手感偏硬。丰富的配置是比亚迪F6最值得夸耀的组成部分，自动空调不但有左右分区，倒车雷达、电动天窗、自发光式仪表盘、带延时关闭的自动大灯、发动机防盗系统、安全带提醒功能、倒后镜带加热和折叠功能、带中文方向显示的车内后视镜等等一应俱全。无可否认，F6的配置可能是同价位车中最丰富的了，而且这些配置在很多合资品牌车型的中级车上才能看到。

除了高配版搭载2.4L的4G69发动机智能可变气门正时与升程控制系统技术外，与4速手／自—体变速箱相搭配版本，还有比亚迪自主研发的2.0L直列四缸发动机，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103kW／6000mm。两款发动机排放都达到欧Ⅳ际准，在北京、上海、广州等地上牌不会受到限制。

此次试驾的2.0L车型，在操控方面，与F3很类似，F6的整体机械仍欠缺些质感。从大众化的角度来说F6驾驶起来还是比较顺手的，比如方向盘相当轻盈，换挡时所需要的力度无须太大即可完成，离合器也很轻巧，且行程短。挡位比较清晰，入挡时还有一些吸入的感觉，行程也不长，没有感觉出现难挂的现象。

1、2、3、4挡加速有力，五挡就比较平缓了。虽然方向盘有一定虚位，但指向性和回馈力度还算不错。

不过两个踏板的力度就有些古怪，油门踏板偏轻，脚掌轻轻放上去，车即可感受到动力，而刹车却刚好相反，踩上去感觉非常硬而且行程很短。

F6车型有两个排量发动机搭配，按变速箱和配置高低划分成四个型号，其售价2.0L舒适型和豪华型分别为8.98万元、 l0.08万元，2.4L尊贵型售l2.687万元、旗舰型售l5.987万元。从车身尺寸上看，F6车长4846mm、宽1822mm、高1466mm，轴距2740mm，属于B级轿车的级别。总体感觉F6这款车外形大气、动力强劲、乘坐舒适、性价比高，市场潜力不容小觑。