港珠澳大桥建成后私家车过桥或低于100元

港珠澳大桥建成后私家车过桥或低于100元(3)

三地侧接线

珠海：无缝对接横琴

港珠澳大桥的珠海侧接线，全长13.89公里，地下隧道2.785公里。起于珠澳口岸人工岛，采用地下隧道的方式穿越拱北口岸，在前山河东侧茂盛围设置隧道出口，然后沿边防公路向西，以桥梁的形式跨越前山河和南湾大道。

珠海侧引线将在南湾大道、横琴大桥北和太澳高速接口，设置三座立交桥。南湾大道是连接珠海南屏至湾仔、横琴的城市主干道，届时珠海市区的车辆可以在这个立交处直接上下港珠澳大桥。在横琴大桥北桥头的位置，接线与珠海南洪路洪屏段重合，为了配合横琴岛的开发建设，也将在这里设置一个互通立交，横琴将实现与港珠澳大桥的无缝连接。

香港：连接国际机场

从2002年10月开始，香港就开始港珠澳大桥香港侧接线的研究。经过多方面对比，香港方面决定将登陆点放在大屿山石散石湾。相关人士透露，大桥进入香港口岸人工岛后，将以侧引线的方式，与香港国际机场相连接。

澳门：借机发展填海新区

澳门侧接线起于珠澳人工岛，通过海上桥梁的形式，在澳门半岛东北角的黑沙环区的明珠广场，与澳门市区直接相接。该广场也是一个道路的平交灯控道，除了东面临海，另外三个方向都有道路相连接。

该区域是建立在澳门上世纪90年代填海所形成的土地上，是澳门半岛的一个新区。澳门方面认为，大桥在这里落脚，会对黑沙环区的发展有新的推动，而且黑沙环的海边还有空地，可以用来满足大桥着陆点与路网衔接的土地需要，也可以配合大桥带来的契机，用做发展商业或建设轻轨的线路及相应的车站设施。

口岸

“三地三检”通关

根据三地政府达成的共识，大桥建好后，将采取“三地三检”的通关模式，即各地政府在自己的土地上设置出入境的关卡。按照这个模式，港珠澳大桥将要建设两个口岸人工岛，即珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛。

珠澳口岸人工岛乘客不下车直接过关

珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥通往珠海和澳门的重要节点，两地口岸设在同一个岛上，既分开设置又连接互通。珠澳口岸人工岛东西宽930至960米，南北长1930米，护岸总长8000多米，将填海造地总面积217.56万平方米。

有关人士介绍，这个人工岛上的珠海口岸分为两层。口岸将划分客、货车查验两个相对独立的功能区。而在非高峰时段，小汽车乘客可直接从通道过关，无需下车。

珠海口岸拟设入境货车、小汽车、大客车缓冲区分别达470、400、60个车位，而大客车日常上落客区在紧急情况下可提供140个车位。

位于人工岛上的澳门口岸用地约70公顷，设计通关能力为每日11000辆、逾8万人，共设出入境查验通道152条。

香港口岸人工岛可容纳每日5万辆车通关

根据香港方面透露的消息，香港政府正考虑在香港机场东北对面的海面上，填海修筑口岸人工岛，预计香港口岸总用地面积为82.9公顷，如果考虑填海，人工岛填海面积为91.7公顷。

香港有关人士透露，香港口岸人工岛总体布局推荐方案已出炉，设计汽车通关能力每日达5.16万辆、人流每日23.38万人，共设出入境查验通道328条、车辆应急缓冲区1380个车位，在大桥三个口岸中均居首位。

“旅检区”车辆出、入境场地各设有小汽车、大客车查验通道33条、5条，工作人员通道1条；因通道数量较多，将布置成”S”形，可有效减少通道用地。