港珠澳大桥建成后私家车过桥或低于100元

港珠澳大桥建成后私家车过桥或低于100元(2)

海底隧道设疏散通道

港珠澳大桥主体工程中的隧道全长6648米，包括隧道人工岛和海底隧道，大桥的初步设计单位中交公路规划设计院公司董事长兼总经理张喜刚表示，这部分施工技术难度目前在世界上是首屈一指的。

隧道共44.8米宽，高10米，里面是双向六车道。车道左右两边都有风道，向隧道输送空气，在这个海底特长隧道内，通风系统能否及时排烟尤其重要，根据设计，隧道将采取半横向加纵向的组合通风方案，以满足隧道各种情况下的通风需求。

隧道施工将采用沉管隧道方式。在沉管隧道内，将每隔90米设置一处横向安全门，并在两边车道中间的管廊设置纵向疏散通道。若在隧道内发生火灾或车祸，人员可以通过安全门通往另外一边，或者通过中间管廊疏散逃生。

隧道与桥梁相连接的位置，是东、西两个隧道人工岛，都是100米宽，长度为1200多米。隧道人工岛所处的地方，水深大约10米，东岛的淤泥层大约有10米厚，西岛淤泥层厚度则有24米以上。

钻石型斜拉桥成标志

大桥主桥净跨幅度最大地方位于青洲航道区段，将采取“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”，建成后将成为大桥的一处标志风景。青洲航道上的双索面钢箱梁斜拉桥主跨达到460米，桥塔将采用钻石型索塔，两座高170多米的索塔拉起桥梁的主体，整体造型和各部分的断面，将充分考虑景观、抗风、抗震和施工等方面的要求，钢丝索外层的颜色，也将结合景观的需要而定。

收费

过桥费可能五年涨一次

在充分听取了三地政府相关部门意见后，专家对港珠澳大桥的收费提出三个方案，将来的收费水平将从这三个方案中考虑。通车后考虑物价整体上涨水平，收费标准将按照每年2%的幅度递增，每5年将上涨一次。

三个方案中，两个收费方案私家车都为150元/次，香港有关官员透露，经过协调后，三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费，私家车可能会采取100元/次或者更低。

方案一：私家车60元/次、旅游巴士180元/次、货柜车225元/次、普通货车120元/次

方案二：私家车150元/次、旅游巴士450元/次、货柜车300元/次、普通货车225元/次

方案三：私家车150元/次、旅游巴士450元/次、货柜车115元/次、普通货车60元/次

据中新社报道，大桥计划收费50年。