大家车网 2014-04-23 08:58 来源:本站 作者:晓雨
促销时间:2014年04月23日-2014年04月27日
近日,编辑从上海大众航天九州4S店了解到,POLO全系现金优惠1.5万元,少量现车,感兴趣的朋友可到店咨询购买。具体降价明细如下表:
大众POLO |
厂家指导价(万) | 4S店报价(万) | 优惠幅度(元) |
---|---|---|---|
1.4L 手动 风尚版 2013款 |
8.59 |
7.09 |
15000 |
1.4L 手动 舒适版 2013款 |
9.49 |
7.99 |
15000 |
1.6L 手动 舒适版 2013款 |
9.99 |
8.49 |
15000 |
1.4L 自动 舒适版 2013款 |
10.69 |
9.19 |
15000 |
1.6L 自动 舒适版 2013款 |
11.19 |
9.69 |
15000 |
1.4L 自动 豪华版 2013款 |
11.89 |
10.39 |
15000 |
1.6L 自动 豪华版 2013款 |
12.39 |
10.89 |
15000 |
更多优惠:暂无
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注:该行情报价仅限于本文所述经销商。市场价格波动频繁,实际价格以到店咨询为准
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车型简介:上海大众Polo GTI的长宽高分别为3970mm、1682mm和1462mm,轴距2470mm,定位为精品小车。动力性能方面,POLO GTI采用高尔夫等车型上使用的1.4L涡轮增压发动机,最大功率96kW(131马力),最大扭矩220Nm,与之匹配的是7速DSG双离合变速箱,其百公里加速时间为9.0秒。由于该车整备质量较小(只有1215Kg)因此在燃油经济性上表现不错,厂商给出的90km/h等速油耗为百公里5.0L。POLO GTI最吸引人的非战斧式轮毂莫属,215/45 R16的轮胎尺寸虽然缩小了一号,不过在前后红色刹车卡钳的配合下,有几分性能车的味道。 内饰方面,GTI气息浓郁的格子布运动型座椅、真皮打孔平底方向盘、换挡拨片、红色缝线套装、金属运动踏板等装备能给你提供足够的肾上腺素,ESP车身稳定控制系统、ASR驱动轮防滑系统和CBC弯道控制系统也对激烈驾驶的安全性有所帮助。
保养信息 |
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质保周期 |
两年或六万公里 |
店内建议保养周期 |
5000公里 |
更换机油机滤费用 |
300元左右 |
更换机油三滤费用 |
300元左右 |
保险信息 |
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店内提供保险公司 |
平安、中保等 |
保险费用 |
2800元左右 |
贷款信息 |
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贷款方式 |
建设银行等 |
贷款时间与月供 |
1-3年,首付30% |
对大众POLO感兴趣的网友,请向经销商咨询。
注: 价格行情采自当地市场,仅是当地经销商之行为。虽然二级经销商报价更低,但4S店购车更有保障。 建议消费者购车时货比三家。
大众POLO全系车型最新价格情况一览表:
车型名称 |
排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 |
---|---|---|---|---|
2013款 1.4L 手动 风尚版 |
1.4 |
手动 |
8.59万 |
6.09~8.57万 |
2013款 1.4L 手动 舒适版 |
1.4 |
手动 |
9.49万 |
7.24~9.47万 |
2013款 1.4L 自动 舒适版 |
1.4 |
手自一体 |
10.69万 |
8.44~10.67万 |
2013款 1.4L 自动 豪华版 |
1.4 |
手自一体 |
11.89万 |
9.64~11.87万 |
2013款 1.6L 手动 舒适版 |
1.6 |
手动 |
9.99万 |
7.74~9.99万 |
2013款 1.6L 自动 舒适版 |
1.6 |
手自一体 |
11.19万 |
8.94~11.17万 |
2013款 1.6L 自动 豪华版 |
1.6 |
手自一体 |
12.39万 |
10.14~12.37万 |
2011款 1.4L 手动 致乐版 |
1.4 |
手动 |
8.59万 |
6.51~8.57万 |
2011款 1.4L 手动 致尚版 |
1.4 |
手动 |
9.49万 |
7.41~9.47万 |
2011款 1.4L 自动 致尚版 |
1.4 |
手自一体 |
10.69万 |
8.61~10.67万 |
2011款 1.4L 自动 致酷版 |
1.4 |
手自一体 |
11.89万 |
9.81~11.87万 |
2011款 1.6L 手动 致尚版 |
1.6 |
手动 |
9.99万 |
7.91~9.97万 |
2011款 1.6L 自动 致尚版 |
1.6 |
手自一体 |
11.19万 |
9.11~11.17万 |
2011款 1.6L 自动 致酷版 |
1.6 |
手自一体 |
12.39万 |
10.31~12.37万 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 40.60 米 | 6.54 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。 | |
评测编辑:张群芳 |
9分 |
POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。 | |
评测编辑:谷珍珍 |
9分 |
我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |