被忽视的低调Roadster 点评马自达MX-5(2)

　　二、从车型角度看马自达MX-5

　　●外形内饰：体型娇小设计圆润

　　马自达MX-5属于一款紧凑型跑车，拥有简约而激情洋溢的时尚外观，充分的向人们展示了其天生的运动特质。而关于任何一款车的外形好与不好都是见仁见智的，但事实上马自达MX-5的体型实在是很娇小，加上随处可见圆润可爱的设计元素，应该很容易招惹女性朋友的青睐。

　　马自达MX-5的车身线条充满着个性，而怒视的前脸看起来也十分的嚣张，车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸，最后与尾灯的线条融合在一起。秉承了简约造型和富有亲和力的设计理念，前脸采用了马自达品牌特有的五边形进气格栅，搭配了造型紧凑的椭圆形大灯，与流动感强烈的雾灯轮廓，形成了动感的车头造型。马自达MX-5装备自动调节高度、带清洗装置氙气前大灯，头部没有泊车雷达。高亮度前雾灯确保了雾天的行车安全。

　　尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条。比较遗憾的是车尾没有配备任何辅助停车系统。熟悉硬顶敞篷跑车的消费者都知道，车型的硬顶在收起时会占用后备箱大量的使用空间。不过马自达MX-5在这方面进行了革新，使其无论车顶开闭时，行李箱的容积均保持在150L。颇为值得褒奖的是，MX-5虽然车身娇小，但储物位置颇多，设计很是巧妙。

　　●动力传动：轻巧灵活弥补马力不足

　　新款马自达MX-5在车身质量上下了很大的功夫，通过将前后保险杠、发动机盖、发动机后移等方式来降低整车的质量，配合上2.0L排量的发动机，马自达MX-5的0至100公里加速时间仅为8.9秒。MX-5的极速乐趣还体现在通过发动机后移，实现了最佳的50：50比例前后配重，加上主动适应式换挡系统(aas)和方向盘换挡拨片(dam)，直接提升操控性能，为自身所定下的“无穷驾驶乐趣”理念作出很大努力。

　　据厂家介绍，通过运用新型材料，马自达MX-5实现了同级别中顶尖的轻量化高刚性车身结构，任何激烈驾驶都有强有力的车身作为支撑，给驾驶者十足的信心。马自达MX-5排量不大，可是，2.0L发动机以偏高转的特性，应付1吨左右的小车应该还算轻松。只是相比传统意义上的那些主流跑车动力性能还是略显拘谨，可以说，灵活、轻巧是对马自达MX-5操控性最贴切的形容。

　　●车身布局：前置后驱和纵置引擎

　　马自达MX-5拥有前置后驱布局，纵置引擎，双座布局，这些都是在汽车界最基本最古老的设计。不过相比现在大多数车型的前置前驱布局、横置引擎、双排四座/五座布局，这样看似不走常规路线的设计反而容易博取更好的操控性。悬挂方面，马自达MX-5则是采用了近年来性能车款非常乐用的前双摇臂后多连杆悬挂，充分保证了激烈驾驶的容忍度和极限状态下的轮胎贴地性。

　　不过MX-5的设计也有致命的问题，MX-5的车内空间实在是太小了。或许对于一款双门敞篷跑车来说不能对其空间有着苛刻的要求，但MX-5确实有点小到让很多人不能接受，对于体格壮硕或者腿部较长的朋友来说，坐在车里显得非常难受。不过这也是厂商为了轻量化，为了小体积带来的灵巧感受所作出的妥协。

　　马自达MX-5电动伸缩式硬顶敞篷跑车，具备与软顶款同等的快速响应性能和吸引众人目光的外观造型；与此同时，电动伸缩式硬顶其设计之细密精准完全不会占用后备箱的有限空间，而可折叠电动硬顶开合时间只需要12秒。