大家车网 2012-05-09 01:08 来源:搜狐汽车 作者:姜绍鑫
注:上图为资料图片 与信息来源无关 |
车型+款式 | 厂商指导价 | 降幅 | 现价 | 降幅比例 | 现车情况 |
奔腾B70 2.0MT 时尚型 | 13.18万 | 1.6万↓ | 11.58万 | 12.14% | 有 |
奔腾B70 2.0MT 精英型 | 13.88万 | 1.6万↓ | 12.28万 | 11.53% | 有 |
奔腾B70 2.0AT 时尚型 | 14.38万 | 1.6万↓ | 12.78万 | 11.13% | 有 |
奔腾B70 2.0AT 豪华型 | 15.58万 | 1.6万↓ | 13.98万 | 10.27% | 有 |
奔腾B70 2.0AT 智领型 | 16.58万 | 1.6万↓ | 14.98万 | 9.65% | 有 |
奔腾B70 2.3AT 豪华型 | 16.58万 | 1.6万↓ | 14.98万 | 9.65% | 有 |
奔腾B70 2.3AT 智领型 | 17.58万 | 1.6万↓ | 15.98万 | 9.1% | 有 |
奔腾B70 2.3AT 导航型 | 18.88万 | 1.6万↓ | 17.28万 | 8.47% | 有 |
2011款奔腾B70整车尺寸为4705×1782×1465mm,轴距为2675mm。新奔腾B70的前脸格栅有所变化,改为鹰标LOGO,周围合并为三条格栅,和鹰标的抽象“一汽”一样,新格栅同样是一个抽象版的“汽”字。
内饰方面,是2011款奔腾B70变化最多的地方。全新的三幅式运动方向盘相比老款更大气、饱满和顺眼,仪表盘放弃了传统的圆形表盘,采用了全新的三环式设计。在中控台上我们发现了新增加了新的储物区和USB接口。音响控制和空调控制按键的造型和布局做出了一些调整。
动力方面,奔腾2.0L车型搭载的146马力直列四缸S-VT+VIS全铝发动机,匹配6挡手动及5挡手自一体变速器,最大输出功率108kw/6500rpm,最大扭矩达到183N•m/4000rpm,燃油经济性、动力都非常不错。
保养方面,奔腾B70享受3年或6万公里的整车质保,免费首保在5000公里进行,以后的保养周期为5000公里/次,小保养更换机油机滤的材料和工时费合计在300元左右;大保养更换机油和三滤的费用大约在500多元,需要根据具体的车况而定。
编辑点评:作为一汽奔腾的首款车型,奔腾B70深受好评,外观稳健大气,内饰科技潮流,动力平稳有力,驾驶的稳重感和配置的商务气息,给编者留下了非常深刻的印象。此次商家给出的优惠颇有吸引力,感兴趣的消费者可到店咨询。
销售电话:4008830701
关键词:奔腾B70 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为一汽轿车旗下的重量级产品,奔腾B70刚上市时,并不被消费者所认可,但经过一段时间的检验,奔腾B70逐渐获得了市场,打入中高级轿车市场的主流车型,并以其优异的综合素质,较高的性价比获得了广泛好评。但是相对来说,一汽奔腾B70的品牌影响力并不大,不过入选2010年两会用车使奔腾B70在一定程度上提高了知名度。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
丰富的配置及较高的性价比是奔腾B70两大卖点;新款车型进行了大量的技术升级和改进;外观大气沉稳,偏重商务风格;内饰做工粗糙,部分细节设计不够人性化;动力及操控性能不错;空间大;油耗低;安全性能不错;但是品牌影响力不大,异响等细节瑕疵有待提高。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:配置丰富;性价比不错;新款进行了大量的技术升级和改进。 最大缺点:内饰做工粗糙,细节设计不够人性化。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |