大家车网 2012-04-18 09:00 来源:爱卡汽车 作者:
[成都 行情]
近日,从位于青羊大道188号的成都新进程大众进口汽车了解到,大众中国与成都新进程联合举办的“2012成都途锐专场越野试驾会”即将于本周末隆重举行。为此,成都新进程特别推出5台特价途锐,仅需72万。详询:4008189666-1234。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
途锐价格表 | ||||
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车型名称 | 厂商指导价 | 现价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
途锐 | 78.00万 | 72.00万 | 特价车 | 限量5台 |
途锐3.0 TDI 配备的V6 3.0TDI涡轮增压直喷柴油发动机是大众汽车在柴油发动机技术领域历经数十年研发取得的最新技术成果在2000~2250rpm的转速范围内,该发动机即可输出高达550牛·米的最大扭矩,这使得途锐3.0TDI的起步、加速性能非常优异,低速高扭矩的特性为之带来出色的越野性能;途锐3.0TDI 在短短8.3秒内便可实现从0到100公里/小时的加速,提速性能堪比轿车;而超过200公里/小时的最高时速,则充分满足了消费者对高速行驶的需求。与此同时,先进的涡轮增压直喷柴油发动机搭配6速Tiptronic手自一体变速箱,令这款途锐3.0TDI获得了优异的燃油经济性,其90公里/小时等速行驶的百公里油耗仅为6.7升。这款V6 3.0TDI 发动机历经数次技术升级,曾屡获业界大奖,并成为大众汽车在德国本土销售的途锐车型的主力机型。
大众汽车把这个suv的新生儿设计得非常雄壮,并以最高?a href="http:///1517/" target="_blank" style="color:black;text-decoration:none;border-bottom:1px dashed #333;">曜荚谥鞫?捅欢?踩?阅芊矫嬉?笞约海?龃邮泳跎希?庑纬叽绯?754毫米、宽1928毫米、高1726毫米,没有前部保险杠且较低矮的车身重心兼顾对小型车和行人的保护,是在开发中的重点。为了加强对车内空间的保护,还特别设计了加强型车身底框、异常坚固的a、b、c、d柱和之间的连接使用的是高强度的钢材和激光焊接技术,一旦在发生侧面碰撞时,能提供最大的侧翼保护。途锐厚实的发动机盖是铝制的,车身两侧的翼子板是塑料制成的,两种特殊的材质可以在碰撞时一方面消解冲击力还可以有效保护他人。
在内饰方面新途锐一改沉稳的设计风格,采用真皮、高档实木和铝材组合装饰的仪表台比老款车看上去更富有科技感,也更加高档。三辐式多功能方向盘替代了源自辉腾的四辐式设计。类似高尔夫的多功能按钮集成了影音系统、行车电脑、定速巡航、车载电话等操控设置,集中体现了新途锐的驾驶乐趣。
在操控性上途锐依然是地道的德国风格,车子跑起来感觉十分踏实,仿佛比实际尺寸小,整车感觉操控自如走线流畅,对每个驾驶意图都能体贴入微,认真执行,易于控制。该车采用三碟式制动系统,踩上去脚感较为硬朗,cdc空气悬挂,永久全轮四驱,esp和制动辅助在内的制动系统,制动效果比你期望的效果感觉要好,多少有些“车子比人更清楚安全的重要性”的味道。
编辑点评:
2011款新途锐的外观造形更富动感,与通过全新动力系统而得以提高的动力表现相得益彰。车身尺寸比例的完美设计也使其显得更加时尚。新途锐的车身长度为4795毫米,比前一款车型加长了41毫米,而车身高度则降低了17毫米,为1709 毫米。新途锐的轮距为2893毫米。而车身宽度则增加至1940毫米,增加了12毫米。这样的车身尺寸赋予了途锐独特的极富动感的造型比例。
经销商:新进程大众进口汽车
电话:4008189666-1234
地址:成都市青羊大道188号
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所属品牌: | 大众 |
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车型名称 | 2011款途锐3.0TDI 标配版 |
厂商指导价 | |
基本信息: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
产地 | 进口 |
车型 | 中型SUV |
推出年份 | 2010 |
最高车速 | 218.00 |
0-100加速时间 | 7.80 |
100-0制动距离 | |
等速油耗(L/100km) | |
等速油耗时速(km/h) | |
保修政策 | 2年 |
车身参数: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
长/宽/高(mm) | 4795/1940/1709 |
车重(kg) | 2174 |
轴距(mm) | 2893 |
最小离地间隙(mm) | |
车身结构 | SUV |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | |
行李箱容积(L) | |
行李箱最大容积(L) | |
发动机: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
排量(L) | 3.0 |
工作方式 | 涡轮增压车 |
最大功率(kW) | 176.00 |
最大功率转速 | 4000-4400 |
最大扭矩(N·m) | 550.00 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-2250 |
燃油 | 柴油 |
燃油标号 | 其他 |
环保标准 | |
变速箱: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | AT |
底盘转向: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
驱动方式 | 四驱 |
前悬挂类型 | |
后悬挂类型 | |
车轮制动: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
前制动器类型 | |
后制动器类型 | |
前轮胎规格 | 255/60 R17 |
后轮胎规格 | 255/60 R17 |
备胎 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
膝部气囊 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | - |
操控配置: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
ABS防抱死 | ● |
车身稳定控制(ESP) | ● |
升降(空气)悬挂 | - |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
动力随速转向 | - |
主动转向系统 | - |
外部配置: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
天窗 | ○ |
运动版包围 | - |
铝合金轮毂 | ● |
内部配置: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
真皮方向盘 | ● |
方向盘调节 | |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
定速巡航 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
座椅配置: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
真皮座椅 | ● |
座椅调节 | |
腰部支撑调节 | ● |
座椅电动调节 | ● |
座椅记忆 | - |
座椅加热 | ● |
座椅按摩/通风 | - |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | ● |
多媒体配置: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
GPS导航系统 | - |
蓝牙系统 | ● |
车载电视 | - |
车载电话 | |
后排液晶屏 | - |
MP3支持 | - |
是否有CD | ● |
CD碟数 | 6 |
是否有DVD | - |
DVD碟数 | |
喇叭数量 | |
灯光配置: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
氙气大灯 | - |
自动头灯 | ● |
随动转向大灯 | - |
前雾灯 | ● |
后雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
玻璃/后视镜: | 2011款途锐 3.0TDI 标配版 |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
防夹手功能 | ● |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
手动后遮阳帘 | - |
电动后遮阳帘 | |
后视镜防眩目 | ● |
后排侧遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
感应雨刷 | ● |
关键词:途锐 责任编辑: 黄念
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.80 秒 | 0.00 米 | 8.50 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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|
评测编辑:王斌 |
9分 |
途锐各方面的性能都可以用卓越来形容,但是其昂贵的价格又不是普通大众可以消费的。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
途锐是大众首款豪华SUV,其颠覆了以往大众平民车的形象,进入了豪华越野车的全新领域。其优秀的越野性能值得称赞,但是近百万的价格使得很多车迷望而却步。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:性能至上;安全性不错;动力强劲;空间宽敞。 最大缺点:价格偏高;内饰用料差强人意。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |