搭载EA111发动机 实拍新速腾1.6L车型(2)

新速腾内饰依旧很“大众”，从加装了镀铬装饰框的空调出风口的效果上我们可以看到新速腾具有高尔夫的影子。中控上1.8L车型装的是胡桃木材质的的装饰板，1.6L车型装的是取材于编织碳纤维材质的装饰板。

方向盘可进行角度和长度调节，方便驾驶者调整到合适的驾驶姿势。新速腾除了4款时尚型没搭载定速巡航外，其余车型都配有该功能。

多功能显示行车电脑，显示有时间、油耗、续航路程、油表等信息。由于屏幕大小有限，容不下太多其他功能的提示在同一时间显示，因此可以通过位于雨刮杆顶部的按钮来进行切换显示内容。

新速腾副驾手套箱开阖程度较大，盖子的阻尼也适中。分层的箱内布局，设有灯光照明，方便存放物品。这相对于家用级别车型来说，够用。只是箱内材料由老款的绒布改成了硬塑，这一改就难为了厌恶硬塑质感的车主了，呵呵。

现在厂家公布了新速腾的具体配置了，网友们关心的电子稳定程序系统，防抱死制动系统，牵引力控制系统等安全配置还是标配，只是没有设置对它们进行控制的按键。不知道一个按键的成本是否对控制整车成本起到多少巨大的作用，还是，厂家从诸多新闻报道中了解透了国内车主们没有耐心驾驶的习惯而干脆把具有“成为马路程咬金”的念头都给你断了，因此砍掉了手动关闭那些电子辅助系统的控件。

真皮材质座椅的包裹性值得表扬，座椅可进行6向手动调节，且还具备腰部支撑调节功能。

后排设置了可调节风速的空调出风口，并且还设置有12V电源接口以及小储物格，方便后排乘客实用。

从新速腾增加的73mm轴距上我们可以想想，后排腿部空间得到了多少的提升。国人大都爱大空间，不管是什么定位的车型，坐进车内都想着跷二郎腿来衡量空间的大小，车型的好坏。

在动力配置上，新速腾1.6L车型开始搭载型号为EA111的发动机，该发动机采用更高效的4气门设计，具有双顶置凸轮轴和终身免维护正时传动链条。能输出最大功率77kw/5600rpm，最大扭矩为155/3500rpm。目前该发动机已经被运用在朗逸、POLO、明锐车上。1.6L车型搭配有5挡手动和6挡带运动模式的手自一体变速器。

由于采用了新型发动机，因此在传动效率上来说会得到相应的提高，通过工信部发布的综合工况油耗显示，1.6L自动舒适型百公里油耗为7.6L左右，对比老款发现，其实只省了0.1L汽油。

官方公布的全新速腾参数装备表显示，新速腾采用的是前麦弗逊式独立悬架+后创新耦合杆式悬挂。而网友们争论的焦点正是后悬架的配置问题，不管是耦合杆式悬挂也好，叫扭力梁式悬挂也好，反正之前搭配的多连杆非独立悬挂很遗憾被“创新”掉了，暂时不会回来了。

总结：由于新速腾配置的问题在网上闹得滚烫滚烫的，这刚好让我们平时不太在意的东西在多人传播之后得到了解，新速腾内饰采用欧版NCS的标准，底盘则采用的是美版的扭力梁式标准来混搭不外乎就是为了降低成本。换个角度思考下，此次新速腾的改款简配其实也可以看作是厂家出于对车型的一种定位的行为。毕竟，面对同级别日系、韩系车型的竞争，一汽大众想要在国内赢得市场得在价格方面有和竞争对手较量的水平，不出意外的话新速腾的售价估计会按排量配置梯度探至同级别较低的水平。

想了解新速腾的具体配置，请点击下面图片查看：

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