操控才是重点 试驾体验英菲尼迪FX35(6)

最后再来看看FX35操控表现如何，首先看看动力参数：3.5L V6发动力最大马力332PS/6500rpm，最大扭矩350NM/4800rpm。值得一提的是，发动机两侧的进气口是单独设计，从吸气到过滤再到缸内都是单独的，即便是增压发动机，这样的设计应该也能保证空气的充足。变速箱匹配的是7速自动变速箱，换挡行程较短，短小的换挡杆更像是跑车的换挡杆。

FX35不仅在外形上将SUV跑车化，并且在实际驾驶感受上也刻意的以跑车的操控风格为取向，异常沉稳的转向、激进的动力以及硬朗的悬挂往往都是轿跑或者跑车的专属，操控风格与传统的SUV截然不同！

虽然7速手自一体的变速箱没设有S档，但是当你深踩油门的时候，变速箱能够很聪明的领会到驾驶者的意图，发动机转速迅速上升并飚至7500转左右方才跳档，此时最大限度的爆发出了V6发动机的最大动力，并带来十分线性的推背感。由于试驾道路时速有限，但直到100km/h的时候这种推背感还是在持续。

在简短的试驾中，给我影响最为深刻的便是FX的转向机构的神奇。低速包括静止的时候转向力度异常的沉重，不过随着车速的慢慢提升，这种转向力度会慢慢的减轻。请注意！这里说的减轻仅仅是相对静止时候的转向力度而言的，高速向力度还是比较沉稳的。加上四轮驱动和硬朗的悬挂的优势，是的弯道中的FX35表现的很从容，身姿控制的很好。SUV中的公路利器！

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