外型/空间/配置的跨越 东莞实拍全新迈腾(2)

首先依然是从外形上看起，国产迈腾从B6到B7L在外形风格上完成了一次由圆到方的转型，在新迈腾的前脸上，规整的车身线条将新迈腾前脸勾勒的犀利有力，且相比上一代B6迈腾要更加的沉稳，商务范更浓。

近似矩形的氙气大灯应该算是前脸上最大的看点之一，在搭配了15颗日间行车灯，给人感觉更加深邃、有神。超炫的LED日间行车灯或许已经漂亮到你无法抗拒，至少我是如此。

新迈腾整车尺寸为4865mm×1820mm×1475mm(长、宽、高)，轴距为2812mm，新一代迈腾较上一代轴距增加了整整100mm，而这个多出的100mm全部用在了后排空间上，后排的空间问题这次不再是迈腾的软肋。并且2812mm的轴距相比新帕萨特的2809mm多出了3mm，这一次一汽大众终于解了口气。

在轮胎规整尺寸上，新迈腾保持了上一代的水准。2.0TSI高配车型还是采用的是固特异的17寸轮胎，顶配车型轮毂为单轨五幅式，稍低配置的车型则是双轨五幅式。

通过前脸的中网格栅和尾部的牌照框位置便能很从容的分清新帕萨特和新迈腾，新帕萨特为中网为三条，而新迈腾为四条(你也可以理解为“三道杠”与“四道杠”的关系~);新帕萨特牌照框位置在后备箱上面，而新迈腾是在后保险杠上面。当然，最简单的方法便是看屁股上是写着“PASSAT”还是“MAGOTAN”…

迈腾的后备箱开启在尾部中间的LOGO出，这乃是大众最近几年来新型的“玩法”。这个“机关”除了你手动开启后备箱以外，倒车的时候会自动翻起来，露处倒车影像的探头。我个人很喜欢这样的设计，不单看起来很有科技感，而且开启后备箱的时候不用在再下面慢慢的“摸索”，开启的很从容。

尾部能给人眼前一亮的除了后备箱LOGO处的机关以外，尾部的红色“TSI”标致可以算是一个。尾部的两个两个镀铬尾部隐藏的很低调，需要你刻意的去找才能发现。