小改变 大不同 奇瑞E5福州到店实拍(3)

奇瑞E5采用了1.5L和1.8L两种排量汽油发动机，与之搭配的是五挡手动变速箱和CVT无级变速箱。奇瑞1.5L ACTECO发动机最大功率80kW（108马力），最大扭矩为140N·m。这款发动机还被奇瑞的风云2等车型所采用，技术较为成熟。另外奇瑞E5还推出了1.8L排量版本，最大功率97kW（132马力），最大扭矩为170N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱或者是自主研发的CVT无级变速箱。

在悬挂方面，奇瑞E5和大多数同级别车型一样采用的是麦弗逊式前悬挂。而复合多连杆式独立后悬挂在同级别车型中并不多见，对车辆乘坐的舒适性有一定的提升。E5的底盘比较平整，没有明显的突起，一定程度上可以防止“托底”。此外，E5的出厂时已经做了比较厚底盘封塑，换句话说，再去做什么“底盘装甲”纯粹是浪费钱。

前面或褒或贬说了一大堆，最后在给大家简单介绍一下奇瑞许多车型上所采用的的“CAN-BUS”总线技术，这算也是E5的技术亮点之一。

目前CAN-BUS总线在车上的应用越来越普及，不过国内使用此技术的小型家用轿车并不常见。汽车上的CAN-BUS总线通过遍布车身的传感器，将汽车的各种行驶数据发送到“总线”上，CAN-BUS总线的传输数据非常快，可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统。通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠。

虽然说奇瑞E5与A5采用同样的平台，但诸如前脸、仪表盘设计都是全新设计。同时，车内NVH降噪处理及20余处人性化储物空间设计也是A5所不具备的。奇瑞E5的配置可以称的上比较丰富，不过无钥匙进入和一键启动只是两款最高配卓悦型才提供，天窗也只是选配，就连顶配车型也没有“赠送”一个天窗给车主。

平心而论，奇瑞E5的配置水平并不低，全系标配四轮碟刹、ABS+EBD、前后独立悬架，加上实惠的价格，会吸引很大一部分购买第一辆车的家庭用户。不过E5的价格并没有与同为A5衍生而来的旗云3拉开差距，除了外观和内饰之外，也并没有与A5或者说是旗云3有太大的区别，难免被扣上“拉皮车”的帽子。不过有理由相信，既然奇瑞为E5选择了低价入市策略，消费者也一定会得到实实在在的好处。（实拍车辆由福州美捷奇瑞提供）

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